Il Tirreno

PISTOIA. Presentato nei locali dell’azienda Ecm di Cantagrillo, impresa di alta tecnologia ferroviaria, il progetto Rs-Secure che fornisce soluzioni innovative per i tre Automatic Train Protection (Atp) di riferimento nel settore ferroviario: European Rail Traffic Management System (Ertms) Livello 1, Sistema di Controllo Marcia Indietro (Scmt) con il quale sono attrezzate le principali linee nazionali e Sistema di Supporto alla Condotta (Ssc) con cui sono attrezzate invece le linee minori con limitazioni sulla velocità e sulla versatilità di attrezzatura di impianti complessi. Prevista la sperimentazione di innovativi SottoSistemi di terra e di bordo, nei quali viene incorporato un sistema di comunicazione che utilizza il protocollo Euroradio e la rete Gsm/Gsm-R che permette così lo scambio di informazioni in sicurezza. La funzione di liberazione anticipata della marcia evita frenate inutili, causa di sprechi energetici oltre che fonte di disagio per i viaggiatori e di pericoli nel traffico ferroviario. L’intervento di innovazione nel settore da parte dell’azienda pistoiese scaturisce dalla Direttiva europea che ha stabilito gli standard, le procedure e le tecnologie per il sistema di segnalamento ferroviario interoperabile europeo su tre livelli: uno che dispone di un sistema di segnalamento tradizionale, mediante segnali luminosi, per regolare la marcia; gli altri che invece si avvalgono di uno scambio continuo di informazioni tra gli apparati elettronici di terra e di bordo, così che il macchinista riceve tutte le informazioni necessarie sul cruscotto per regolare la marcia. Ertms ha definito un protocollo di sicurezza, Euroradio, per la comunicazione in sicurezza tra gli apparati elettronici di terra e di bordo, utilizzando una rete di comunicazione “aperta”: ciò rende possibile utilizzare mezzi di comunicazione wireless. Partner di Ecm sono stati Sssp, Italcertifer del Gruppo Ferrovie dello Stato italiane e Comesa. Nel suo intervento, l’assessore regionale Luca Ceccobao si è soffermato sulla necessità degli investimenti in innovazione tecnologica da parte delle imprese toscane, in quanto attualmente gli investimenti regionali in infrastrutture ferroviarie e nei dispositivi di sicurezza non possono essere adeguati alle reali necessità.

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