Il Tirreno

Cancelli aperti alla città ieri pomeriggio in via Ciliegiole, Allo stabilimento pistoiese di Ansaldo Breda, per mostrare il modello di Frecciarossa Etr 1000 realizzato in collaborazione con il partner Bombardier. Curiosità ed un pizzico di ottimismo in questi tempi di crisi, tra le persone intervenute.L'azienda ha fatto visionare agli interessati un filmato di presentazione, all'interno del modello. «Questo treno rappresenta il futuro dei trasporti su rotaia» chiosa Cesare Gori. «Direi che il modello nella struttura è a metà strada tra il precedente Frecciarossa e la Freccia d'Argento -afferma l'ingegnere Claudio Barghini- l'Etr 1000 è più slanciato, ideale per i collegamenti a lunga distanza».

«L'evoluzione del design è interessante -dice l'architetto Marco Bernardi- Pistoia può essere orgogliosa di questa lavorazione, la speranza è che la progettazione ferroviaria sul territorio torni ai livelli di un tempo». Soddisfazione anche da parte di alcune maestranze e di alcuni dipendenti presenti. «Ben venga l'alta velocità a Pistoia -sostiene Simone Diddi, operaio Breda- l'importante è che in stabilimento ci sia sempre lavoro». «L'Etr 1000 è bellissimo -dichiara Gianluca Bracali, impiegato dello stabilimento - è l'alternativa all'aereo a parità di tempi. L'azienda, tra l'altro, ci prospetta che le consegne potrebbero avvenire in anticipo rispetto alle previsioni».