Il Tirreno

PISTOIA. Non sono solo successi quelli che l’ad di AnsaldoBreda Maurizio Manfellotto sta collezionando in questi mesi. Anzi, prima dell’accordo con la Cina (vedi articolo più sopra) l’azienda pistoiese-napoletana ha dovuto incassare una pesante sconfitta nella maxi-commessa Trenitalia per i treni regionali, alla quale si era presentata in alleanza con il gruppo spagnolo Caf.

In un primo momento era sembrato che l’offerta di AnsaldoBreda e Caf potesse prevalere almeno per la “tranche” dei 20 treni doppio piano ad alta frequentazione, mentre i 70 elettrotreni monopiano dovevano essere appannaggio della francese Alstom.

Morale, alla conclusione della gara è risultato che il colosso francese ha effettivamente portato a casa la commessa da 450 milioni di euro per gli elettrotreni, mentre le aspirazioni di AnsaldoBreda (in ballo c’era anche la terza fetta della gara, 40 treni diesel), sono state frustrate. Secondo il gruppo Fs, né l’offerta italo-spagnola né quella avanzata da Alstom per questi due lotti erano in grado di rispondere «per costi e tempi, alle esigenze e agli impegni sottoscritti nei contratti di servizio tra Trenitalia e le Regioni».