Il Tirreno

PISTOIA. Colonnine di un vistoso color arancio, cinque su ogni lato della via Montalbano (più comunemente conosciuta come Bonellina) dalla rotonda della Vergine al confine con il comune di Serravalle, a Ponte Stella. Dieci colonnine "Velo Ok" (così si chiama il nuovo sistema di controllo e rilevazione della velocità nelle strade urbane, evoluzione degli Speed Check) per indurre gli automobilisti a rallentare la velocità. Attenzione, il dispositivo autovelox, mobile, sarà in funzione a rotazione all'interno di ciascuna colonnina. Un solo autovelox, dieci dissuasori. Il comando della Polizia municipale, a cui spetterà la gestione del nuovo sistema, potrà decidere se spostarlo ogni giorno oppure usarlo per un numero superiore di giorni in punti ritenuti più critici rispetto ad altri.  «Nessuna intenzione vessatoria - affermano Riccardo Pallini, assessore alla mobilità del Comune, e Giuseppe Napolitano, comandante della Polizia municipale».  I Velo Ok sono già realtà in diverse città italiane. I dati sulla velocità prima e dopo l'installazione sono ovunque positivi: «Funzionano da deterrente - afferma Napolitano - Quando li vedono, gli automobilisti rallentano».  La via Bonellina, dove il limite di velocità è di 50 chilometri orari, è salita in testa alle strade a più alto rischio di incidentalità. Traffico intenso e pedale premuto sull'acceleratore le cause più comuni di incidenti: «La via Montalbano - afferma Pallini - è una strada rettilinea che invita ad accelerare. Abbiamo avuto diversi incontri con i residenti di Case Nuove di Masiano. Con la variante il traffico è diminuito, ma gli automobilisti transitano a velocità più elevata, e i rischi per i residenti aumentano».  I dieci Velo Ok saranno installati all'interno di altrettante piazzole ai margini della carreggiata. Entreranno in funzione a fine gennaio. «A inizio mese - spiega l'assessore - incontreremo, insieme ai tecnici della ditta incaricata, i residenti di Bonelle e Masiano per spiegare il funzionamento del nuovo sistema di controllo. Faremo un monitoraggio sui flussi di traffico sia prima che dopo l'installazione, per verificare gli effetti dell'entrata in funzione del nuovo sistema di controllo della velocità».

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