Il Tirreno

 PISTOIA. Non fossero bastate le incertezze sui futuri assetti proprietari e sui contenuti del nuovo piano di razionalizzazione, ora per AnsaldoBreda le brutte notizie arrivano anche da Trenitalia, che ha sospeso le gare per i nuovi treni regionali.  Si tratta del bando per 70 treni elettrici a media frequentazione e di quello per altri 20 convogli ad alta frequentazione. Valore complessivo, circa 1,5 miliardi, paragonabile quindi alla gara per i nuovi treni ad alta velocità, gli Etr 1000, che AnsaldoBreda si è aggiudicata lo scorso anno in tandem con Bombardier. Ma con una differenza sostanziale: quest'ultimo appalto richiede un treno interamente nuovo, quindi a carico dei vincitori ci sono tutti i costi di progettazione e sviluppo, cosa che fa della vittoria nella gara un fatto estremamente rilevante come prestigio e prospettive future, ma dal ritorno economico scarso. Ritorno economico che viene invece giudicato notevole per la gara dei treni elettrici regionali, dove AnsaldoBreda ha già un prodotto collaudato, come il treno Tsr. Non a caso gli strateghi di via Ciliegiole puntavano molto su questa gara per rimpinguare il portafoglio ordini ma soprattutto i programmi di lavoro dello stabilimento di Pistoia.  Invece Trenitalia, dopo un primo rinvio, ha fatto sapere con uno smilzo comunicato che «in seguito alle note criticità in merito alla disponibilità di risorse finanziarie da destinare ai contratti di servizio di trasporto regionale... il termine di ricevimento delle offerte è rinviato a data da destinarsi». Tradotto: visto che il governo ha tagliato i fondi 2012 per i treni regionali, la gara per il momento va nel freezer.  La notizia non contribuirà certo a rasserenare gli animi dei lavoratori pistoiesi. Consola poco sapere che anche Bombardier, destinataria lo scorso anno di un ordine da 258 milioni di euro per 100 locomotive E 464, ha saputo in questi giorni che - per gli stessi motivi della gara congelata - i pagamenti sono stati bloccati.