Il Tirreno

 PISTOIA. Da lunedì sarà ancora più difficile scendere da Capostrada via raccordo sud tenendo premuto il pedale dell'acceleratore. Gli autovelox in funzione saranno addirittura due. Quello collocato a Pistoia sud, che a partire dal primo febbraio ha seminato multe a raffica e quello nuovo già posizionato, ma non ancora attivato, sempre nella stessa direzione al chilometro 2, prima dell'uscita di Pistoia ovest. Le due postazioni saranno però in funzione a tempi alterni. Quindi, o funzionerà il primo o il secondo, ma mai contemporaneamente. Lo annuncia l'assessore alla mobilità Riccardo Pallini che, insieme alla polizia municipale, tiene a far notare come nel 2011 sulla tangenziale ovest non si è verificato neppure un incidente. Il termine di paragone è con lo stesso periodo del 2010, quando gli incidenti furono ben 11. Merito del contestato autovelox, per il quale pende la bocciatura del ministero per un'interpretazione sui limiti di velocità e la distanza dal primo incrocio? Pallini non ha dubbi, è proprio così. Ma ci sono anche altre novità: presto verrà collocato un autovelox anche sulla corsia opposta, quella nord, fino ad oggi rimasta misteriosamente orfana di dissuasori di velocità. E il prossimo stradone pericoloso dove presto verrà controllata la velocità, sarà la via Montalbano, il tratto vecchio che attraversa Casenuove di Masiano.  «Abbiamo avuto la riprova dell'efficacia di questo strumento», riferisce la polizia municipale, che ha contato nel 2010 11 incidenti nella corsa sud e 4 in quella nord, per un totale di quindici sinistri stradali. Contro zero incidenti quest'anno. «I due ordini di grandezza temporale sono diversi - spiega Pallini - ma i numeri parlano chiaro e ci dicono che il livello di sicurezza sulla superstrada è decisamente aumentato. In un punto nel quale la viabilità da extraurbana diventa urbana e in cui è necessario osservare una velocità moderata, gli automobilisti tengono evidentemente una guida più prudente che in passato. Oggi abbiamo la riprova dell'efficacia del controllo elettronico della velocità in rapporto alle problematiche della sicurezza stradale».  A proposito del ricorso con pronunciamento ministeriale, che ha giudicato illegittima la postazione del primo autovelox, la polizia municipale ha preparato un memoriale con tutte le controdeduzioni e lo ha spedito a due ministeri, Trasporti e Interno.  Anche questo misuratore di velocità è conforme alle normative vigenti, spiegano in Comune. Il limite scatta poco dopo la rampa di viale Europa, a circa un chilometro dal dispositivo. L'apparecchio è tarato sul limite degli 80 chilometri orari al quale viene applicato un margine di tolleranza in favore del trasgressore del 5% e comunque non inferiore a 5 chilometri orari. Come mai due autovelox in direzione sud e neppure uno andando dal casello (o dalla Vergine) verso Capostrada e la montagna? «In realtà la richiesta per poter realizzare un autovelox anche in direzione nord, esattamente poco prima dell'uscita del viale Europa, è partita contemporaneamente all'altra - risponde l'assessore alla mobilità - ma da questa parte è più complicato eseguire l'opera per via della condizione dei terreni laterali. Da questa parte infatti il terreno è più accidentato, c'è la scarpata ed occorrono verifiche e un'autorizzazione all'Anas. E' solo un problema di tempi, ma a breve verrà collocato un autovelox anche in quel tratto».  Un altro progetto dai tempi non lunghi, è quello che prevede la collocazione di tutor sulla via Montalbano, fra Bonelle e il confine col comune di Casalguidi. «In quella strada vi sono da tempo pressanti richieste da parte dei residenti, in particolare a Casenuove di Masiano. Non è possibile mettere gli autovelox, la normativa non lo consente, ma possiamo mettere un sistema di colonnine o tutor nei quali potrebbe esserci occasionalmente, e a sorpresa, l'atovelox».

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