Il Tirreno

 FIRENZE. Dovrebbero partire l'estate prossima i lavori per la realizzazione della terza corsia dell'autostrada Firenze mare da Firenze a Pistoia.  È questa la novità più rilevante emersa dall'incontro svoltosi ieri a Firenze, durante il quale la Regione, Autostrade per l'Italia, l'Anas e le Province e i Comuni interessati hanno firmato un accordo per velocizzare gli interventi di potenziamento della rete autostradale in tutta la regione. Gli interventi previsti riguardano il completamento della terza corsia dell'Autostrada del Sole tra Barberino e Valdarno, la realizzazione della terza corsia dell'A11 tra Firenze e Pistoia e poi fino a Montecatini, e il nuovo svincolo della A1 ad Arezzo, con interconnessione con la superstrada dei Due Mari. In tutto, un pacchetto di interventi da 2 miliardi di euro su 100 km di rete autostradale.  Gli impegni presi riguardano soprattutto i tempi da rispettare nelle progettazioni e nell'esame delle pratiche. Per Pistoia c'erano le delegazioni di Comune e Provincia guidate rispettivamernte dal sindaco Renzo Berti e dal presidente della Provincia Federica Fratoni.  La parte dell'accordo che interessa Pistoia è ovviamente la terza corsia sull'A11. La parte di intervento tra Firenze e il capoluogo è quella più avanzata nell'iter. Il costo previsto è di 390 milioni di euro. Autostrade per l'Italia ha predisposto il progetto definitivo e lo studio di impatto ambientale ed ha dato avvio alla valutazione di impatto ambientale. Se non ci saranno intoppi, i cantieri potranno aprire l'estate prossima e i lavori concludersi in tre anni, quindi entro il 2015. Intanto il Comune ha già ricevuto dalla società Autostrade la documentazione relativa all'impatto ambientale.  Più indietro la situazione per la terza corsia da Pistoia a Montecatini, dove siamo ancora al progetto preliminare firmato dall'Anas. Qui il costo è di 450 milioni e i tempi previsti sono di 4 anni e 7 mesi dalla consegna dei lavori.  Tornando al tratto Firenze-Pistoia, nel progetto di Autostrade per l'Italia è previsto il nuovo svincolo per il futuro casello di Pistoia Est, che dovrebbe sorgere nella zona di Badia a Pacciana. L'opera è prevista anche nel regolamento urbanistico del Comune, e ha come obiettivo quello di drenare il traffico pesante per la zona industriale di Sant'Agostino e per i vivai della piana. Un compito, quest'ultimo, reso possibile dal fatto che l'"asse dei vivai" in via di completamento a sud della città dovrebbe trovare la sua conclusione proprio nella zona di Badia.  In questo modo il traffico pesante non dovrebbe più incrociarsi con quello ordinario, rendendo meno congestionate le strade a sud della città.

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