Il Tirreno

 SAMBUCA. Tredici curve sostituite da una galleria lunga quasi due chilometri e mezzo bella dritta da Bellavalle all'inizio del bacino di Pavana. Poi duecento metri di variante che si sovrappone all'attuale 64 ed altre diciassette curve, da Pavana alla fine di Ponte a Venturina quando l'ultimo viadotto si ricongiungerà con quello attuale che apre la circonvallazione di Porretta Terme, saranno un lontano ricordo.  E' questa la principale innovazione della variante alla SS 64 che, si spera, possa vedere la luce il prima possibile. La strada scorrerà per cinque chilometri e mezzo in provincia di Pistoia e per il restante tratto, quasi tutto all'interno della galleria "Teglia", sarà sul versante emiliano per una lunghezza complessiva di 7,1 chilometri che avrà una sede stradale di larghezza pari a 10.50 metri. Sei gallerie in totale e poi viadotti con quello più caratteristico che passerà sopra l'invaso di Pavana, mentre la parte rimanente avrà le caratteristiche di una strada normale, ma ben più ampia.  I tempi previsti per la realizzazione dell'opera sono stimati in cinque anni e si spera di appaltare i lavori già entro la fine del 2011. Fino ad adesso, soltanto per il finanziamento del progetto e la campagna geognostica da parte dell'Anas, sono già stati spesi 1.210.000 euro ma il costo di tutta l'opera è davvero mastodontico: si parla di ben 277 milioni di euro, il più imponente investimento fatto per la montagna negli ultimi venti anni.  Ricordiamo che dalla parte emiliana si sta realizzando il tratto Marano-Silla (primo lotto-termine lavori 2012) ed è stato assegnato anche il secondo lotto onde permettere un percorso veloce tra Vergato e Porretta Terme. In questa direzione la Regione Emilia-Romagna ha impegnato una considerevole cifra per concludere i lavori.

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