Il Tirreno

 BERLINO. Il mercato ferroviario internazionale non sente la recessione. Nonostante che il mondo intero stia finendo di attraversare il secondo anno consecutivo di crisi profonda e intere economie siano state scosse dalle fondamenta, costruire e vendere treni continua ad essere un affare promettente.  Lo afferma una delle novità più interessanti di Innotrans 2010, vale a dire la terza edizione dello studio Unife sul mercato ferroviario mondiale. Unife è la sigla che identifica la Confindustria europea delle aziende ferroviarie, 73 delle quali - comprese tutte le più importanti - si ritrovano sotto il suo cappello. Lo studio presentato a Innotrans è realizzato dai tecnici della stessa Unife in collaborazione con il Boston Consulting Group, un'azienda specializzata nella consulenza strategica. Il mercato ferroviario, dunque, regge. Più precisamente, lo studio preconizza una crescita lenta ma costante al ritmo del 2,4% l'anno del mercato globale fino al 2015/16, con ottime probabilità che la crescita prosegua fino al 2020. Due sarebbero i motori che alimenteranno questa crescita. Da un lato gli stimoli pubblici all'economia, che spesso premiano proprio il settore ferroviario: ne è un esempio l'ambizioso programma di sviluppo del trasporto su rotaia (8 miliardi di dollari per il sistema intercity ad alta velocità) annunciato dal presidente Usa Barack Obama. Dall'altro la forte domanda che proviene dai paesi di più recente sviluppo, come la Cina e il Brasile. E con la sua tradizionale presenza negli Usa e le iniziative assunte in Brasile e in Russia, AnsaldoBreda è ben posizionata per cavalcare l'onda di un mercato che non accenna a sgonfiarsi. A patto, naturalmente, che riesca finalmente a raggiungere i livelli di produttività e di efficenza necessari per competere con i "big" mondiali del settore. F.C.