Il Tirreno

 PISTOIA. Dietrofront. Non ha fatto in tempo a vedere la luce che già rischia di finire. Il Micco, il nuovo autobus ecologico inaugurato il 6 aprile, potrebbe avere le ore contate. Già dall'ultima settimana di maggio infatti, potrebbe tornare il vecchio "Park&Bus", con buona pace delle simpatiche zampate di orso che campeggiano sulle fiancate del piccolo bus a metano. Una rivoluzione nella rivoluzione per il trasporto pubblico pistoiese.  Il ritorno del "Park&Bus" è al momento l'opzione più probabile all'esame di Comune e Copit. Il piano di ristrutturazione delle linee cittadine era partito lo scorso aprile, segnando l'addio di molti numeri cari agli utenti: le linee 4, 9, 10, 11, 18, 19 e, appunto, P&B, avevano lasciato il posto a nuove linee con capolinea in piazza San Francesco e alla stazione Fs, collegate dai bus navetta ecologici battezzati Micco, gli unici rimasti a transitare dal centro. Adesso si potrebbe tornare all'antico, almeno per quanto riguarda il Micco: una retromarcia che avrebbe il sapore della sconfitta per il Copit e l'amministrazione comunale che tanto avevano investito sul nuovo bus. Lo stesso presidente del Copit Luciano Del Santo si era speso in prima persona, auspicando, il giorno dell'inaugurazione del Micco, di riuscire a cambiare le consuetudini dei pistoiesi per crearne di più ecologiche. I pistoiesi però non hanno apprezzato, a quanto pare: a destare perplessità tra i passeggeri è stata la scelta di lasciar fuori dal tragitto del Micco alcune zone come via del Can Bianco, Sant'Agostino e l'ospedale, che invece il vecchio P&B garantiva.  Ma il ritorno al vecchio Park&Bus non è l'unica novità che potrebbe profilarsi all'orizzonte: «Oltre a ripensare il tragitto della linea M - dice l'assessore alla viabilità Riccardo Pallini - stiamo valutando la possibilità di rivedere la percorrenza della linea 3, l'unica, insieme alla 1, a tagliare il centro storico». L'idea sarebbe quella di far transitare anche la linea 3 da piazza San Francesco: attualmente infatti l'autobus serve il centro storico e la zona ovest della città, senza toccare la piazza.  Ma, specifica l'assessore, è ancora presto per parlare di cambiamenti: «In questi giorni ci siamo incontrati più volte con la Provincia e il Copit per parlare della situazione e delle varie criticità. Valuteremo il da farsi e proseguiremo le nostre verifiche».  Novità dovrebbero arrivare anche sul fronte est della città: al vaglio la possibile creazione di un nuovo autobus che colleghi questa parte di Pistoia, oppure l'allungamento di tragitto di altre linee (come la 3 ad esempio) per includere più efficacemente la zona. Implementazione delle corse che potrebbe riguardare anche il quartiere dove si trovano i cimiteri, al momento serviti solo dalla linea 35.  Ma il centro città non è l'unico punto dove potrebbero cambiare gli assetti delle corse del Copit: dopo un incontro, ieri mattina, tra azienda, amministrazione comunale e direttori didattici del pistoiese, si profilano cambiamenti anche per le linee extra-urbane. Molti gli studenti che si sono lamentati perchè le corse terminano in piazza della stazione, costringendo a cambiare autobus per proseguire verso le scuole del centro.  Se l'assessore non si sbilancia più di tanto sugli scenari futuri, anche da parte del Copit non arrivano che poche parole: «Stiamo valutando le modifiche da fare - afferma il direttore dell'azienda Renzo Capperi - e probabilmente interverremo sulla linea M e sulla 3. E'prematuro dire altro. Prima di intervenire dobbiamo valutare quelle che sono le reali esigenze degli utenti». Sui costi dell'operazione è ancora Pallini a tranquillizzare: «Se decideremo di attuare delle modifiche o implementare delle corse, dovremo riuscirci con le risorse che già abbiamo. I soldi restano quelli, non uno in più».