Il Tirreno

PISTOIA. Il consiglio di amministrazione di Finmeccanica ha deliberato un aumento di capitale di 300 milioni di euro per Ansaldobreda. Lo ha annunciato il presidente e amministratore delegato del gruppo, Pierfrancesco Guarguaglini, ieri al termine di un incontro in Comune con il presidente della Regione Claudio Martini, il sindaco Renzo Berti e la presidente della Provincia Federica Fratoni.
L'altra notizia del giorno è l'aggiudicazione della gara, da parte di un'associazione temporanea di imprese, di cui Ansaldobreda è capofila, di una commessa da 829 milioni di euro delle Ferrovie dello stato.
Saranno Ansaldobreda, Fervet, Magliola e Officine Veronesi (che fanno parte di Corifer, il consorzio Costruttori riparatori ferrotranviari) a realizzare 600 carrozze cosiddette Vivalto a doppio piano per il trasporto regionale. La partecipazione al consorzio ha consentito ad AnsaldoBreda di partecipare alla gara e vincere la commessa, visto che l'azienda pistoiese non ha tra i suoi prodotti le carrozze da accoppiare con le locomotive Bombardier già acquistate da Fs.
Nell'associazione temporanea di imprese Ansaldobreda riveste un ruolo prioritario. Gran parte della commessa è ancora oggetto di trattativa, ma gli stabilimenti dell'azienda avranno circa il 70% del lavoro. Pistoia si occuperà degli allestimenti, sicuramente anche di parte della prototipizzazione e di gran parte della progettazione.
Un 2010 meno cupo di quelle che erano le aspettative fino a pochi giorni fa, dunque? Sì, conferma il presidente della Regione Martini a latere dell'incontro con Guarguaglini. Soddisfatti anche Fratoni e Berti, ma il sindaco non può fare a meno di ricordare come «non possiamo oggi essere particolarmente ottimisti perché l'azienda deve recuperare la competitività necessaria. Una scommessa che il territorio vuole e deve vincere».
Questo anche l'auspicio di Guarguaglini. «Il consiglio di ammistrazione ha deliberato un aumento di capitale per Ansaldobreda di 300 milioni di euro, dimostrando l'impegno a sostenere lo sviluppo di questa società, che coinvolge oltrea Pistoia anche le realtà di Napoli, Reggio Calabria e Palermo. È un passo in avanti forte, altri ne restano da fare in termini di competitività. Ci vorrà del tempo».
Il riferimento del presidente sembra essere quello dei ritardi accumulati nella consegna di alcune commesse, come avvenuto in passato per i treni ordinati dalla Danimarca. «Il problema è in via di risoluzione, ma dobbiamo essere abbastanza competitivi da fare dei prodotti di qualità, consegnarli nei tempi indicati e ottenerne dei giusti guadagni. Il gruppo sta lavorando anche all'estero. Pensiamo di poter sottoscrivere nel 2010 accordi, anche strutturali, che diano maggiore forza ad Ansaldobreda».
Poi la notizia della commessa delle Ferrovie per le carrozze a due piani. «Porteranno alla società un ordine di 440 milioni di euro. Le commesse complessive nel 2009 sono state superiori a 800 milioni di euro. Un bel balzo in avanti rispetto al recente passato. Per quanto riguarda l'alta velocità - ha concluso - nel 2010 ci sarà l'assegnazione del bando. Non è detto che sarà nostro, ma ci puntiamo».
«La Regione e gli enti locali - ha affermato Claudio Martini - si trovano davanti ad un altro quadro della situazione rispetto a quello di un mese fa. La ricapitalizzazione e la commessa delle Ferrovie fanno pensare che nel 2010 ci sarà un carico di lavoro sufficiente a far funzionare l'intera società, e a non creare buchi occupazionali. La Regione continuerà a vigilare, come fece già 15 anni fa per la Piaggio, perché Ansaldobreda rimane una delle aziende più importanti della Toscana».