Il Tirreno

PISTOIA. AnsaldoBreda e Stadler Train si sono aggiudicate la fornitura di 32 elettrotreni e 2 treni diesel per la società Sistemi territoriali e Ferrovie Emilia Romagna. La commessa ha un valore di 200 milioni di euro. Al termine delle procedure amministrative in corso, è attesa la sottoscrizione dei due contratti, cosa che dovrebbe avvenire nel giro di poche settimane.
Si tratta di due commesse che arrivano in un momento delicatissimo per il gruppo di Finmeccanica e fanno tirare un bel sospiro di sollievo ai dipendenti dello stabilimento pistoiese anche se non spazza via tutte le preoccupazioni per il futuro. Diciamo che è una bella boccata d'ossigeno.
Il parco rotabili. Le due società ferroviarie Sistemi territoriali e Ferrovie Emilia Romagna, rispettivamente appartenenti alla Regione Veneto ed alla Regione Emilia Romagna, avevano lanciato insieme - nel gennaio 2009 - una gara per la fornitura complessiva di 34 convogli ferroviari destinati al trasporto regionale con opzioni per la fornitura di ulteriori 22 treni. La gara è stata vinta dal raggruppamento temporaneo di imprese formato da Stadler ed AnsaldoBreda, che insieme hanno presentato offerta per 32 elettrotreni "Flirt" a 3000 per 2 automotrici diesel-elettriche GTW, nonché per le opzioni di ulteriori 20 elettrotreni "Flirt" e di 2 automotrici GTW.
Il parco rotabile offerto a Sistemi territoriali è composto da quattro elettrotreni Flirt di 6 carrozze, con una capacità complessiva di 750 passeggeri ciascuno (posti a sedere e posti in piedi); sedici elettrotreni Flirt composti da 4 carrozze, con una capacità complessiva di 450 passeggeri ciascuno (posti a sedere e posti in piedi); due automotrici diesel-elettriche GTW di 4 carrozze, con una capacità complessiva di 450 passeggeri ciascuno (posti a sedere e posti in piedi).
Il parco rotabile offerto a Ferrovie Emilia Romagna risulta invece formato da dodici elettrotreni composti di 5 carrozze con una capacità complessiva di 550 passeggeri ciascuno (posti a sedere e posti in piedi).
Gli elettrotreni. I treni e le automotrici offerti in gara sono dotati dei più moderni comfort per i passeggeri e rispondono agli elevati standard di sicurezza richiesti dagli enti ministeriali.
Gli ambienti interni molto capienti offrono ampi vestiboli e spazi per le carrozzine e passeggini per i bambini, zone speciali dedicate alle persone diversamente abili nonché spazi opportuni dedicati al trasporto delle biciclette.
I nuovi treni verranno costruiti in lega leggera di alluminio per ridurre i consumi energetici e potranno essere utilizzati in trazione multipla per aumentare la capacità di trasporto passeggeri nelle ore di punta. Le velocità massime di servizio raggiungeranno rispettivamente i 160 chilometri orari per gli elettrotreni Flirt e 140 chilometri orari per le automotrici diesel-elettriche GTW.
I treni offerti dispongono già dell'omologazione rilasciata dall'agenzia Ansf (Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie) e possono circolare senza restrizioni sull'intera Rete ferroviaria italiana (Rfi).
La collaborazione. AnsaldoBreda e Stadler hanno deciso di partecipare insieme, per la prima volta, ad una gara per la fornitura di materiale rotabile. La partnership tra le due società si basa su di un accordo di collaborazione per la produzione di elettrotreni della famiglia Flirt che fanno parte del portafoglio di prodotti Stadler Rail.
Ognuno dei due partner parteciperà alla costruzione dei veicoli ferroviari mettendo a disposizione del raggruppamento le specifiche competenze ed il proprio know-how tecnologico. Nello specifico, Stadler sarà responsabile della realizzazione dei veicoli di testa dei convogli, dell'impiantistica di trazione e degli ausiliari di bordo, dei carrelli motori e portanti; AnsaldoBreda sarà responsabile della produzione di tutte le carrozze intermedie, del loro allestimento e della composizione finale del treno, incluse la messa in servizio degli elettrotreni completi e la consegna ai clienti finali presso lo stabilimento di Pistoia.
«Questa prima collaborazione - si legge in una nota diffusa dalla società svizzera Stadler - pone le basi per entrambi i partner industriali di una cooperazione strategica che potrà convergere in futuro nella realizzazione di altre iniziative. Grazie a questa partnership sarà possibile raggruppare le forze produttive e le competenze tecnologiche dei due gruppi, con l'obiettivo di sviluppare congiuntamente progetti per le diverse opportunità».
Adesso AnsaldoBreda aspetta notizie ben più importanti. Dalla Regione per la commessa dei treni per i pendolari, dalle Ferrovie per la gara dell'alta velocità, due commesse che darebbero sicurezza per diversi anni a venire. Ma nonostante le rassicurazioni, dall'ing. Moretti, non è ancora arrivato alcun segnale.