Il Tirreno

PISA. «Il progetto è stato integrato con due ulteriori tratti, uno per piazza Manin e l’altro per il comune di San Giuliano, le nuove sedi universitarie e il Cnr. Tali integrazioni sono in fase di progetto, mentre per quanto riguarda il tratto di tramvia del progetto iniziale Stazione-Cisanello, ovvero senza le suddette integrazioni, è stato presentato al ministero lo studio di fattibilità». Questo l’aggiornamento sul progetto della tramvia contenuto nel monitoraggio del Pums (Piano urbano della mobilità sostenibile della città di Pisa) fatto dal Comune con Pisamo e la consulenza esterna di Tages.

L’approvazione
Un documento approvato nei giorni scorsi dalla giunta comunale dove sono riportati tutti gli interventi previsti e il loro stato di attuazione (in questa pagina alcune delle principali azioni previste). Il progetto sarà presentato al ministero delle Infrastrutture sul bando destinato al trasporto rapido di massa a impianti fissi in scadenza il 31 gennaio dopo la recente proroga. Il costo della progettazione è di circa 280mila euro più iva, mentre la stima della spesa per la realizzazione è tra 320 e 350 milioni di euro.
L’allargamento
Nell’atto di giunta si sottolinea che l’ipotesi di allargare l’estensione territoriale del progetto, introducendo due ramificazioni, una verso Piazza dei Miracoli e l’altra verso il complesso del Cnr fino al comune di San Giuliano, ha due obiettivi principali, ovvero «intercettare un maggior numero di potenziali utenti» e «al contempo rendere il piano di gestione finanziariamente più sostenibile, anche nell’intento di avere maggiori possibilità di ottenere gli eventuali fondi necessari». La delibera specifica inoltre che il Comune di San Giuliano «ha dimostrato forte interesse alla realizzazione dell’opera» e che «allo scopo è in corso la stesura di specifico protocollo d’intesa con il Comune di Pisa per la presentazione del progetto al Mit per il suo finanziamento, individuando il Comune di Pisa come capofila per la presentazione dell’istanza». La domanda attesa nello scenario di progetto è di un’utenza oraria complessiva (nella fascia oraria di punta 8-9) di 1.034 passeggeri, un’utenza giornaliera media (tipico giorno feriale) di circa 11.140 passeggeri e un’utenza annua di 3.342.000 passeggeri.