Il Tirreno

PISA. Nella mattina di domenica 17 settembre lungarni e Ponte di Mezzo chiusi. Pisa replica l’iniziativa per la Settimana Europea della Mobilità 2023, stabilita dal 16 al 23 settembre. La città aderisce con una serie di iniziative che hanno come tema principale il risparmio energetico, con particolare riferimento ai consumi derivanti dalla mobilità urbana e ai loro costi per la collettività, non solo in termini ambientali.

In occasione del Wold car free day (la giornata mondiale libera dalle auto), domenica 17 settembre, dalle 8 alle 13, ci sarà la chiusura straordinaria del Ponte di Mezzo e dei lungarni centrali (Gambacorti, Galilei, Pacinotti e Mediceo). Alle 9.30 la colazione sul ponte in collaborazione con Confcommercio e alle 10,30 in piazza XX Settembre un evento ludico su mobilità e sicurezza stradale in collaborazione con la polizia municipale.

Il cartellone delle iniziative è stato presentato dall’assessore alla mobilità Massimo Dringoli, dell’amministratore unico di Pisamo, Andrea Bottone, dal mobility manager di Pisamo, Salvatore Di Noia, e dall’assessora alle pari opportunità Gabriella Porcaro. Presenti anche gli altri soggetti che partecipano agli eventi, tra cui la polizia municipale, Tirrenica Mobilità, Bit Mobility, Easy Park ed Eschini auto.

È stata l’occasione per fare il punto sui progetti per la mobilità sostenibile che il Comune insieme a Pisamo intende portare avanti.

A cominciare «per quanto riguarda il trasporto pubblico locale – dice Dringoli – dal progetto della tramvia Stazione-Cisanello, sul quale abbiamo buone speranze di finanziamento sul bando statale che dovrà essere pubblicato». Possibilità di successo legate soprattutto alla sostenibilità economica del progetto, rivisto e corretto «per aumentarne la capacità di passeggeri con le tratte verso il Duomo e verso il Cnr. Contiamo entro l’estate prossima di avere un quadro più preciso». Sul fronte piste ciclabili, l’assessore conferma i lavori in partenza nei prossimi mesi per il tracciato lungo il viale delle Cascine e in via di Gello.

Intanto Pisamo sta mettendo a punto il bando che mira a individuare un gestore unico (global service) per la flotta di mezzi alternativi in sharing (a noleggio) con cui muoversi nel contesto urbano. «Saranno compresi – spiega Bottone – i servizi legati alle biciclette (con pedalata assistita e muscolari) e ai monopattini, per una flotta complessiva di 1.500 mezzi. In più, come elemento premiante del bando, si propone l’inserimento di un servizio di cargo bike», ovvero biciclette (o tricicli o quadricicli) progettate appositamente per trasportare carichi di diverse dimensioni e pesi.

Fuori dal bando, ma sempre nel contesto della mobilità sostenibile, è in corso uno studio sul car sharing elettrico prendendo come spunto il modello di Brema, in Germania. Altro studio riguarda la possibilità di collocare in alcune zone della città bike box, in sostanza parcheggi coperti per biciclette.

Inoltre, per venerdì 22 è stato organizzato un incontro a Lucca tra i Comuni di Pisa, Livorno e Lucca «per riprendere il discorso sulla metropolitana di superficie e riaffermare la volontà – dice Dringoli – dei tre Comuni della costa di procedere in questa direzione».

Nello scorso marzo era stato affidato uno studio di fattibilità tecnico-economica per un sistema tranviario di area vasta Livorno-Pisa-Lucca. L’incarico è stato assegnato per un importo di 105.843,30 euro alla MM Spa (Metropolitane Milano Spa), società di ingegneria creata dal Comune di Milano nel 1955 per progettare e costruire le prime linee metropolitane. L’incontro di Lucca può essere l’occasione per scoprire le prime indicazioni sul progetto, soprattutto in termini di esigenze infrastrutturali e costi.