Il Tirreno

PISA. «Ringiovanire il parco mezzi». È la strada auspicata dall'amministrazione comunale per far fronte alle criticità del servizio di trasporto pubblico locale su gomma e per rispondere alle richieste dei sindacati di maggiore sicurezza per gli utenti e i lavoratori della Ctt Nord all'indomani del guasto che ha provocato il distacco di un volante dal piantone di un autobus in servizio nel quartiere di Putignano a Pisa.

Le annose problematiche, molte delle quali rimaste irrisolte a causa dello stallo nel percorso della gara regionale per l'affidamento del servizio ad un unico gestore, sono approdate ieri anche in consiglio comunale con un question time del capogruppo di Forza Italia Riccardo Buscemi per chiedere le azioni e il piano di manutenzioni adottato dal gestore del trasporto pubblico locale per garantire la sicurezza di utenti e lavoratori. «Secondo le indagini svolte – specifica l'assessore alla mobilità Massimo Dringoli – il guasto non è imputabile a mancata manutenzione, ma ad un difetto di fabbricazione del componente ed è stata attivata una campagna di verifiche e di sostituzione dei volanti sugli autobus appartenenti alla stessa famiglia. Negli ultimi anni – prosegue l'assessore – la Ctt Nord ha incrementato gli investimenti in manutenzione, anche a causa dell'invecchiamento del parco mezzi a seguito delle incertezze della gara regionale che hanno bloccato l'acquisto di nuovi bus. Auspichiamo – è l'augurio di Dringoli – che il gestore a cui sarà affidato il servizio riesca a rinnovare molti degli attuali mezzi per portare l'età media a circa 7 anni».

La speranza dell'amministrazione è assistere ad un dimezzamento dell'età del parco mezzi della Ctt Nord che si attesta sui 13 anni, leggermente superiore a quella nazionale (12,5 anni) e molto lontana da quella europea che oscilla tra i 7 e gli 8 anni. Età media, secondo la Ctt Nord, raggiungibile attuando l'offerta presentata nell'ambito della gara regionale da Mobit, di cui fa parte l'azienda che gestisce il servizio nelle province di Pisa, Lucca, Livorno e Massa Carrara, che «prevede il rinnovo di 2.124 bus (sui 2.900 che circolano in Toscana) portando l’età media intorno ai 7 anni». Una criticità, quella del vetusto parco mezzi, che impone sempre maggiori interventi manutentivi.

«Attraverso le proprie 12 officine dislocate in quattro province e impiegando una forza lavoro di 165 addetti – sottolinea l'azienda – Ctt Nord svolge giornalmente la manutenzione ad oltre 850 bus operando nel rispetto delle cadenze e delle procedure prescritte dalle case costruttrici. Negli ultimi anni ha integrato il proprio sistema di manutenzione con quello offerto direttamente dalle case costruttrici, a cui ha affidato la manutenzione di una parte della propria flotta. Negli ultimi quattro anni, il costo sostenuto per manutenzione e ricambi si è mediamente attestato su una spesa annua di 8,7 milioni di euro con un incremento di oltre il 22% rispetto alla media di 7,1 milioni dei precedenti quattro anni».