Il Tirreno

PISA. Tra i temi toccati con Eugenio Giani durante l’incontro alla Camera di Commercio anche quelli relativi all’aeroporto Galilei.

Il presidente della Regione ha ribadito anche in questa occasione i concetti espressi in una recente intervista a Il Tirreno: «Il potenziamento dell’aeroporto di Pisa, per me, passa dall’impostazione di Toscana Aeroporti, quindi gli intercontinentali al Galilei e i voli di medio e corto raggio a Peretola che vedo come un city airport. Ma Firenze non può farne a meno».

In sostanza, la posizione di Giani ricalca quella di Toscana Aeroporti: lo sviluppo dei due scali, Galilei e Vespucci, deve procedere di pari passo. E se questo per Pisa significa in particolare ampliare il terminal, per Firenze vuol dire fare la nuova pista, più lunga.

Giani ha chiesto per questo di lasciare da parte ogni discorso campanilistico, assicurando la centralità del Galilei nelle strategie di sviluppo degli aeroporti toscani.

Semmai ora la preoccupazione è per il settore aeroportuale nel suo complesso, tra i più toccati dalla crisi e con prospettive di ripresa che restano incerte.

A proposito di preoccupazioni, il sindaco Michele Conti (ricordata l’esigenza degli investimenti sul Galilei) ha chiesto a Giani di dargli una mano sul fronte Pisamover.

La crisi dell’aeroporto e il drastico calo di passeggeri ha effetti pesantissimi sui bilanci della società di gestione della navetta che collega il Galilei alla Stazione Centrale. Un rosso nei conti che, nel prossimo bilancio, supererà i 5 milioni di euro.

Nel contratto di concessione è scritto che, davanti a avvenimenti imprevedibili (come la pandemia), il Comune di Pisa può essere chiamato a risarcire il 50 per cento delle perdite. Per il bilancio di Palazzo Gambacorti sarebbe un bel problema. Da qui l’Sos di Conti a Giani. —

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