Mesi decisivi per il futuro della multinazionale: a rischio 750 lavoratori
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PISA. Il fatturato cresce, ma il futuro resta in bilico: la Continental ha chiuso il 2018 con ricavi sopra i 244 milioni e in crescita del 4,2% rispetto al 2017, ma una perdita di esercizio in crescita del 1272,35%. Così i prossimi mesi potrebbero essere decisivi per la permanenza sul territorio provinciale della Vitesco Technologies.
L’inaugurazione di un graduale percorso di riconversione degli stabilimenti ex Continental di San Piero a Grado e Fauglia, specializzati nella produzione di iniettori per motori a benzina e diesel, potrebbe segnare l’avvio di una seconda vita per i due siti produttivi che secondo il colosso tedesco dell’automotive dovrebbero “contribuire” con 750 esuberi al piano di ristrutturazione annunciato lo scorso settembre dalla multinazionale per fronteggiare la crisi del settore automobilistico e il graduale passaggio dalla produzione di componenti per motori a scoppio a quella per auto elettriche ed ibride.
Una comunicazione, che ha dato avvio ad una mobilitazione sindacale e dei circa 1. 000 dipendenti impiegati nei due siti produttivi, “alleggerita” lo scorso dicembre dall’intenzione manifestata dalla multinazionale di investire negli stabilimenti pisani per avviare una progressiva riconversione della produzione. Un percorso che potrebbe partire già il prossimo mese con un progetto di ricerca per sviluppare componenti per auto elettriche che coinvolgerà una ventina di ingegneri del reparto pisano ricerche e sviluppo della Vitesco Technologies, l’Università di Pisa e la Regione Toscana.
L’obiettivo è iniziare a sviluppare componenti per auto elettriche ed anticipare la trasformazione epocale – il passaggio dai combustibili fossili alla mobilità elettrica – a cui il settore automobilistico sta andando incontro e scongiurare la riduzione dei livelli occupazionali da concretizzare, almeno secondo le intenzioni di Continental, nel quinquennio 2023-2028.
Entro il prossimo aprile dovrebbe inoltre concludersi lo scorporo di Vitesco Technologies da Continental, che rimarrebbe unica proprietaria del ramo d’azienda dedicato ai motori. —
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