Il Tirreno

PISA. «A Pisa urge l’alta velocità». In linea con quanto emerso al convegno sulla città del futuro, un intervento a firma di Stefano Ghilardi, presidente dell’Associazione, Amici di Pisa, e di Gianni Conzadori, presidente del Comitato Piccoli Azionisti di Toscana Aeroporti. «Nel 2018 - scrivono - Pisa si è piazzata 11ª nella classifica nazionale aeroportuale, Firenze 19ª. Nel primo semestre 2019, Pisa è scesa al 12º posto. Il Galilei, da giugno a settembre, ha registrato un -3,5% sul 2018, contro un +3, 72% di Firenze ed un +3, 82% della media nazionale. Contemporaneamente Bergamo, dove opera Ryanair, ha registrato un +6,8% e Bologna un +2,85%. Anche i dati pubblicati dei primi dieci mesi del 2019 confermano che Pisa ha avuto una flessione del 2%, a fronte di una crescita del 4,3% di Firenze, per cui suggeriamo alcune riflessioni ai soci pubblici di Toscana Aeroporti ed in particolare ai partiti che presentano candidati per il rinnovo del consiglio regionale.

Nel bacino di traffico Centro/Nord «sia Bologna che Firenze, collegate dall’Alta Velocità, hanno guadagnato passeggeri - aggiungono -. Pisa no, anzi ne ha persi. Intanto Ferrovie, con Atlantia e Delta o forse Lufthansa, dovrebbe salvare Alitalia. Sia Delta che Lufthansa prospettano di voler tagliare i voli corto raggio a favore dell’Alta Velocità, come avviene in Europa e nel resto del mondo. Battisti, ad di Ferrovie, nominato un anno fa dal ministro Toninelli, non dovrebbe cadere nel risiko delle nuove nomine governative e questa dovrebbe essere una buona notizia per Pisa, in quanto condivide l’opinione delle due compagnie aeree, palesando l’intenzione di voler sviluppare con l’Alta Velocità la tratta Pi-Fi-Li. Già Sat aveva proposto il progetto all’ex ad di Ferrovie Elia, convinta che l’Alta Velocità fosse necessaria per lo sviluppo dell’area costiera e del Galilei e per soddisfare le esigenze del turismo asiatico».

«I fiorentini - concludono Ghilardi e Conzadori - vogliono il passante sotterraneo Alta Velocità di Firenze, per guadagnare 7 minuti, oltre la Stazione Foster ed il People Mover, da affiancare alla vicina tranvia e chiedono una pista più lunga. Eurnekian ha risposto loro: “Ci stiamo lavorando”. I pisani non hanno nulla da chiedere?». —

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