Il Tirreno

«Bisogna correre. E ce la metteremo tutta», dice Andrea Bottone, amministratore unico della Pisamo, braccio operativo del Comune in materia di mobilità. Il riferimento è ai tempi che stringono per presentare il progetto ed ottenere i finanziamenti del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per realizzare la tramvia, modello Firenze, per collegare la zona della Stazione e Cisanello.

Sulla concretizzazione di questa idea punta molto il sindaco Michele Conti, sperando che dal ministero possano arrivare addirittura tutti i finanziamenti necessari alla concretizzazione dell’ambizioso obiettivo. Un’opera che Bottone definisce «un grande progetto per collegare Pisa al futuro» e per la quale si stanno susseguendo riunioni con il compito, da una parte, di individuare il soggetto che dovrà coadiuvare nella progettazione e, dall’altra, di definire quelle dovranno essere le linee guida.

Una di queste riguarda il ponte della Vittoria. Soprattutto perché se ne prevede un ampliamento significativo. Anzi, secondo una teoria l’attuale potrebbe essere demolito e quello nuovo costruito a fianco. Ma l’altro aspetto interessante riguarda la previsione della pista ciclabile. La sperimentazione tentata due anni fa dall’amministrazione comunale si rivelò un autentico flop, restringendo in modo eccessivo le carreggiate e provocando code di auto infinite.

L’elemento essenziale è che, se il progetto della tramvia andrà a buon fine, porterà con sè anche il nuovo ponte della Vittoria con tanto di pista ciclabile. Peraltro l’attraversamento dell’Arno, lungo la direttrice Stazione-Cisanello, è uno dei punto più delicati della progettazione. «Sono previsti pista ciclabile, corsie per le auto e tramvia perché ci sarà probabilmente l’allargamento del ponte», dice Bottone usando quel probabilmente a titolo scaramantico.

Complessivamente, il progetto dovrebbe avere un costo intorno agli 80 milioni di euro (per le tramvie si stima una spesa di 20 milioni a chilometro). Per la costruzione del nuovo ponte dovrebbero servire circa 10 milioni di euro. Il tracciato è di circa 4,5 km: posto il capolinea in piazza Vittorio Emanuele II, i mezzi percorrerebbero via Croce, piazza Guerrazzi, via Sangallo e ponte della Vittoria immettendosi nella rotatoria di piazza Caduti di Cefalonia, di fronte al Palazzo dei Congressi. Quindi tutto a diritto lungo le vie Matteotti, Matteucci, Cisanello, Bargagna, Martin Lutero e Trivella, fino al parcheggio sud di Cisanello. —