Il Tirreno

Pisa. Il giorno del giudizio dovrebbe essere il 18 luglio. In quella data si dovrebbe chiudere la cessione del ramo aeronavigazione all’Enav. Un’operazione che dovrebbe portare nelle casse dell’Ids-Ingegneria dei sistemi di Montacchiello 41 milioni di euro, ma che apre una fase di ulteriore incertezza per il futuro dell’azienda. Almeno secondo quanto sostengono i lavoratori che chiedono, senza ottenere risposta, la presentazione del piano industriale.

«E non a caso dall’inizio dell’anno circa 40 colleghi hanno deciso di lasciare l’Ids – afferma la Rsu aziendale –. In pochi hanno usufruito dei pensionamenti con quota cento. La maggioranza si è licenziata e ha preferito andare a lavorare altrove pur rinunciando a parte del salario». Del resto, già lo scorso mese di aprile l’Ids ha versato ai dipendenti solo metà stipendio. «Ma la fuga è cominciata già molto prima», aggiungono i sindacalisti.

A creare dubbi sul futuro dell’azienda è la cessione all’Enav del ramo d’azienda che si occupa di air navigation, vale a dire lo sviluppo dei software per la gestione delle informazioni aeronautiche e il traffico aereo. «Temiamo sia l’inizio della fine vale il 50% del fatturato (nel 2018 pari a 42 milioni di euro, ndr)», sottolineano i rappresentanti sindacali nonostante le rassicurazione dell’amministratore delegato Massimo Garbini.

Ad aggiungere preoccupazione sono le voci che parlano di un disimpegno del socio privato Mer Mec spa e di quello pubblico Simest spa, entrambi con una quota del 10%. L’Ids a questo punto rimarrebbe di esclusiva proprietà della famiglia Bardelli. «Ma il reale problema è che la cessione del ramo aeronavigazione riesce a coprire al massimo i debiti pregressi – concludono i sindacalisti –. È per questo che chiediamo di conoscere il piano industriale dell’azienda». —

G.B.