Il Tirreno

PISA. Una metropolitana di superficie. Da realizzare sui binari ferroviari già esistenti. Un progetto unico di area vasta (Pisa, Livorno Lucca). La nuova frontiera del turismo. Al tavolo pisano delle infrastrutture, cabina di regia di recente costituzione coordinato dalla Camera di Commercio, l’idea è già stata dibattuta. Ottenendo consensi trasversali. È un pezzo, il principale ma non l’unico, del mosaico per sviluppare e potenziare l’attrattività della Toscana affacciata sul mare, con Pisa baricentro. Spiega tutto Antonio Mazzeo, consigliere regionale (Pd) e presidente della commissione costa.

Mazzeo, i dati comunicati nei giorni scorsi dalla Regione hanno tutti un segno più assai interessante...

«Lo ritengo un risultato anzitutto del fatto di essere messi in azione come sistema, finalmente. L’idea di lanciare il brand “Costa Toscana e Isole Toscane” permette di presentarsi alle grandi fiere del settore turistico con forze e con la possibilità di valorizzare le differenze tra territori. È la marcia in più su cui può contare, e deve puntare, la Toscana. Mare e terra nella stessa regione, a distanze contenute. Inoltre ha permesso di valorizzare anche i tesori meno conosciuti al grande pubblico: penso, nella provincia di Pisa, alla Certosa di Calci, la Rocca di Vicopisano e la stessa Volterra. Anche il brand “Terre di Pisa” va in questa direzione».

Nei prossimi giorni, la Regione eToscana Promozione sono attese da missioni all’estero. Anche per valorizzare Pisa...

«Lo confermo. Tra pochi giorni saremo prima a Varsavia e poi a Praga per promuovere i voli di Ryanair. Ricordate la polemica con il manager della compagnia aerea, John Alborante, sulla mancanza di collaborazione? Questa missione è la dimostrazione del cambio di passo anche in questo senso. Sarà un’occasione importante per valorizzare l’aeroporto Galilei, sempre più base strategica per Ryanair dopo il rinnovo del contratto. E il nostro aeroporto è un’infrastruttura essenziale per la crescita di tutta la costa toscana».

A proposito di infrastrutture, si è riunito per la prima volta il tavolo coordinato dalla Camera di Commercio di Pisa che lei aveva auspicato: cosa avete impostato al momento?

«Le priorità sono Tirrenica, treni veloci Pisa-Firenze e riqualificare la Fi-Pi-Li. Ma c’è anche un altro progetto che ho proposto e verso il quale ho notato sicuro interesse. Si tratta della metropolitana di superficie Pisa-Livorno-Luca che correrebbe sui binari ferroviari non utilizzati».

Quali caratteristiche avrebbe questo nuovo collegamento?

«Corse ogni trenta minuti per raggiungere le varie stazioni. Le fermate: Livorno terminal delle crociere, fossi, Pisa People Mover, Arsenali-Cittadella, Torre, Bagni di Pisa a San Giuliano Terme, Lucca».

L’impressione è che sia necessario un finanziamento notevole...

«Ma l’idea è quella di concorrere ai bandi europei presentando un unico progetto per tutti i territori. L’unione fa la forza. Le strutture sono quelle esistenti. Si dovrebbero acquistare le carrozze. E trovare il soggetto gestore di un’area turistica grande e varia, ma che pensa in u n modo solo. In più, si avrebbe un unico biglietto per i monumenti dell’area. In questo vorremmo coinvolgere anche l’Opera Primaziale».

E per il litorale pisano, nello specifico, è prevista qualche iniziativa?

«Stiamo parlando con l’Ente Parco San Rossore. Il progetto si chiama “Le spiagge del Parco”. Consiste in una mappa dei luoghi e in un’offerta turistica ad hoc, da Calambrone fino a Torre del Lago. Il tutto da inserire all’interno del brand “Costa di Toscana”». —

Francesco Loi

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