Il Tirreno

PISA. Empoli, Pescaglia, Montopoli, Castelfranco di Sotto, Peccioli e molti altri ancora sono tra i Comuni toscani che, per primi, hanno installato o stanno per installare sul proprio territorio alcuni attraversamenti pedonali luminosi lungo i tratti stradali più pericolosi. E Pisa? «Sui passaggi pedonali avviene il maggior numero di incidenti - dice il consigliere comunale Alessandro Tolaini (M5S) -. La realizzazione degli attraversamenti pedonali luminosi è diventata una necessità anche per Pisa. Il livello di illuminazione sull’attraversamento pedonale passa dal 40% (stand-by) al 100%. Dove intervenire? Sarebbe necessario anzitutto attivare una campagna di ascolto coi residenti-utilizzatori dei quartieri al fine di “intercettare” i bisogni reali. Ad esempio, lungarno Buozzi, via Garibaldi, via Bonanno, via Contessa Matilde, via Matteucci, via San Pio da Pietralcina, via Rindi, via XIV Maggio e via Fiorentina».

«Gli attraversamenti pedonali luminosi - aggiunge il consigliere Marco Biondi (Pd) - credo siano una buona pratica. Secondo i dati Istat a morire sulle strade sono soprattutto i pedoni: nel 2017 le vittime sono state 600 con un incremento del 5,3% rispetto all’anno precedente e 168 sono stati investiti sulle strisce. A Pisa potrebbero essere messi lungo via Cisanello, in piazza Guerrazzi e in piazza Toniolo».

«Sicuramente - dice Riccardo Buscemi, capogruppo in consiglio comunale di Forza Italia - gli attraversamenti luminosi sarebbero utili. Anche le rotonde dovrebbero essere segnalate: ricordo un mio ordine del giorno che venne bocciato su input della giunta di allora. Penso che i punti nevralgici siano le strade urbane a doppia corsia di Cisanello e Pisanova ed i tratti urbani dell’Aurelia». A Pisa, interviene Maurizio Nerini, capogruppo di Noi Adesso Pisa-Fdi, «è già partito l’uso degli Apl, ad esempio a Pisanova, e in molti progetti che abbiamo visto in prima commissione sono previsti, come nel rifacimento di piazza Giusti. È auspicabile un’introduzione massiccia soprattutto nelle zone dove resta alta la velocità dei veicoli e magari ci sono grandi zone d’ombra, penso a via Contessa Matilde, viale Bonaini , viale Giovanni Pisano, via XXIV Maggio e tanti incroci di Porta a Lucca». —