Il Tirreno

PISA

Un incontro a Roma per affrontare il nodo irrisolto dell’incrocio di San Piero a Grado, all’uscita dello svincolo della Fi-Pi-Li. «Io e Michele Conti abbiamo incontrato il presidente della Commissione Infrastrutture e Trasporti, della Camera dei Deputati, Alessandro Morelli (Lega), per affrontare una serie di questioni infrastrutturali della città di Pisa. Con la buona e seria esperienza della Lega, al governo, stiamo facendo delle grandi cose ed apporteremo dei grandi benefici anche al nostro capoluogo», così ha rivelato sui social il deputato Edoardo Ziello il summit che lo ha visto protagonista nella capitale con il sindaco Michele Conti.

Tra i temi sul tavolo, quello dell’incrocio pericoloso. «Abbiamo ottenuto - conferma il deputato - l’interessamento diretto del presidente di Commissione per la pratica della rotatoria di San Piero». La rotonda è l’intervento previsto da tempo per mettere in sicurezza quel punto scenario di numerosi incidenti.

Ma a che punto sarebbe rimasta la pratica? Nello scorso febbraio sembrava esserci stata la svolta, quando dal Provveditorato interregionale per le opere pubbliche di Toscana, Marche e Umbria, diretta emanazione del ministero delle Infrastrutture, era arrivato il via libero definitivo alla realizzazione della nuova rotatoria. Il comitato aveva chiesto un’integrazione alla Salt (la società autostradale competente territorialmente per quel tratto di viabilità) perché dalla documentazione presentata erano emerse alcune carenze, per le quali c’era stato bisogno di approfondimenti. Il Provveditorato aveva richiesto indicazioni più precise sul dimensionamento delle opere strutturali, in particolare per quanto riguarda le barriere di sicurezza, e sugli scavi per i cavidotti. Il valore del lotto è stimato in circa 830mila euro. Acquisita la progettazione definitiva e approvato l’esecutivo, la Salt avrebbe dovuto essere in grado di cantierare lo svincolo e bandire la gara per assegnare i lavori. Altri mesi sono trascorsi, ma niente si è mosso concretamente. —

F.L.

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