Il Tirreno

PISA

L’intervento «è in contrasto con il piano territoriale del Parco e il piano di gestione delle tenute di Tombolo e Coltano». Ma siccome - riferisce l’ente in una determina di pochi giorni fa - si tratta di un’opera «destinata alla difesa nazionale» non può essere contestata sotto il profilo della conformità urbanistica. Dunque si farà, nell’ambito del più articolato piano di riqualificazione e riorganizzazione della base militare di Camp Darby e tenendo conto - quasi sì - delle richieste del Parco sulle opere di compensazione. I lavori in questione sono quelli per la costruzione di un nuovo raccordo ferroviario a Tombolo finalizzato alla realizzazione dell’adeguamento della banchina “Tombolo Dock” nell’ambito della costruzione di uno scalo con ponte girevole per la base militare. Progetto, quest’ultimo, già approvato «con valutazione d’incidenza negativa» sottolinea l’ente, nel marzo scorso.

L’ultima valutazione di incidenza riguarda solo il raccordo ferroviario tra i binari dentro la base e quelli della rete ferroviaria civile all’altezza della stazione di Tombolo, riattivando peraltro un vecchio tratto di binario morto e prevedendo la costruzione di un nuovo tratto parallelo. L’impatto ambientale è definito significativo poiché andrà a “consumare” un habitat naturale di oltre 5000 metri quadrati prevedendo l’abbattimento di alberi e piante: acacie, 15 pini di grandi dimensioni, e piccole altre alberature. Ma il progetto contiene già, e questo è l’aspetto positivo, misure compensative ritenute in gran parte sufficienti. Il vero rischio? Le contaminazioni. Il cantiere potrebbe portare all’interno dell’area protetta specie vegetali aliene alterandone gli equilibri. E su questo il Parco ha chiesto un piano ad hoc a chi eseguirà l’opera. —