Il Tirreno

PISA. Divieto di circolazione degli autobus, a parte quelli della Ctt Nord, nei quartieri di San Giusto e San Marco a partire dal prossimo 19 aprile. L’ordinanza è stata emanata dal dirigente comunale alla mobilità, seguendo l’indirizzo approvato dalla giunta. Dunque, Palazzo Gambacorti va avanti anche in assenza di intese con Toscana Aeroporti. Che infatti reagisce con veemenza e accuse dirette (come si può leggere a fianco).

Gli autobus che collegano gli scali di Pisa e Firenze percorrendo la Fi-Pi-Li non potranno più fermarsi, come avviene ora, di fronte al Galilei. Dovranno per forza entrare nel parcheggio scambiatore del People Mover, lato Aurelia; ed i passeggeri dovranno prendere la navetta per raggiungere il terminal aeroportuale.

In pratica, l’accesso alla zona antistante il Galilei sarà impedito dal «divieto per tutti gli autobus - si legge nell’ordinanza - di utilizzare gli svincoli di Pisa Aeroporto sia in ingresso che in uscita dalla Fi-Pi-Li».

È la principale misura che l’amministrazione adotta in difesa del People Mover, in modo da riportare quote importanti di passeggeri sulla navetta (dal sistema gomma a quello su ferro) ed aiutare i conti della società di gestione a rimanere in equilibrio.

Le motivazioni sono soprattutto quelle alla base della concessione del finanziamento europeo da 21 milioni di euro, ovvero la riduzione dei carichi di inquinamento da traffico veicolare nel quartiere.

Un’esigenza questa, come specificato più volte nell’ordinanza, che viene prima di ogni altra valutazione relativa alla presenza del People Mover nella zona di San Giusto.

In sequenza, l’atto cerca di smontare ogni possibile obiezione. In particolare quelle avanzate da Toscana Aeroporti, che teme disagi eccessivi per i suoi passeggeri. «Il parcheggio scambiatore di via Aurelia - si legge - non diventa, come paventato da Toscana Aeroporti, un parcheggio a servizio dell’aeroporto, in pretesa violazione degli “atti in base ai quali è stato approvato il complesso degli interventi relativi al People Mover”; esso rimane comunque ad uso cittadino anche con la sosta degli autobus: difatti, da un lato l’intero parcheggio realizzato resta disponibile per le auto».

E poi: nell’accordo di programma stipulato nel 2011 «non è prevista alcuna procedura che contempli uno “specifico accordo” circa la regolamentazione della sosta nel parcheggio scambiatore e, quindi, l’amministrazione comunale non è tenuta ad alcuna concertazione con la società concessionaria dell’aeroporto Galilei in ordine alla sosta degli autobus in area aeroportuale». In poche parole, piena autonomia del Comune in questa scelta. E per quanto riguarda «la pretesa maggiore onerosità del percorso, merita evidenziare - si legge ancora - che il tragitto aeroporto di Pisa-Stazione Pisa Centro-Stazione Santa Maria Novella svolto con il People Mover e treno risulta attualmente più economico del corrispondente percorso effettuato con l’autobus».

Francesco Loi

©RIPRODUZIONE RISERVATA.