Il Tirreno

VECCHIANO. Il tragico incidente di dieci giorni fa in via Traversagna che è costato la vita a Nicola Fratoni ha riaperto il dibattito su questa strada. Il coordinatore vecchianese di Forza Italia Glauco Sbragia parla senza mezzi termini di “strada maledetta” e di mancanza di manutenzione da parte del Comune. «Il Consorzio di Bonifica del Massaciuccoli, negli anni '80 realizzò ex novo ed in parte ampliò una piccola strada vicinale di bonifica – ricorda Sbragia – portandola alla dimensione attuale. Con gli anni è divenuta una strada a grande traffico percorsa giornalmente da migliaia di mezzi a velocità sostenuta. L'uso di questa strada, e non la proprietà, è stato ceduto poi dall'allora Consorzio di Bonifica al Comune di Vecchiano; da tale data, pertanto, l'uso, compresa la manutenzione e la segnaletica, è di competenza comunale». Da qui l’attacco del coordinatore di Forza Italia: «Le amministrazioni comunali succedutesi hanno fatto ben poco, sia per la manutenzione che per la segnaletica e per la riduzione dei limiti di velocità. Alla luce anche del dramma di questi giorni, la risoluzione dei problemi non è più dilazionabile. Per questo chiediamo al sindaco – conclude – di mettere in atto tutte le procedure relative alla sicurezza, in particolare alla posa di una segnaletica adeguata, di un limite consistente per la velocità, e di eseguire una corretta manutenzione».

Immediata la replica del sindaco Massimiliano Angori: «Dopo il passaggio al Comune nel 2007, la strada ha visto nel 2009, in seguito all’alluvione del 25 dicembre, un intervento straordinario. Non è da escludere che lo stato di fragilità del corpo stradale sconti proprio gli effetti di medio e lungo periodo dell’alluvione del 2009; da allora sono state fatte ripetute e frequenti manutenzioni per diverse decine di migliaia di euro, ragione per cui sono oggi in corso di studio misure per una più idonea riqualificazione con nuovi materiali. La lamentata assenza di segnaletica stradale – conclude il sindaco – è del tutto strumentale e priva di fondamento. Per i controlli sulla velocità, poi, ci sono delle oggettive limitazioni operative tanto che è stato interessato della questione l'Osservatorio provinciale sulla incidentalità istituito presso la Prefettura con l’intento di inserire la via, priva di banchine o piazzole, tra quelle dove fosse possibile la contestazione differita delle violazioni per eccesso di velocità, che per l’intera via, anche fuori dal centro abitato, è stabilito in cinquanta chilometri orari».(d.b.)

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