Il Tirreno

PISA. Merci e logistica scenario di sviluppo economico per il territorio pisano. Soprattutto grazie alle strade “alternative”. A cominciare dalla ferrovia, con la possibile costruzione di una stazione a Montacchiello, a servizio delle aree industriali, come da idee progettuali svelate al Tirreno dall’ingegner Giovanni Bonadio, componente del consiglio dell’Autorità portuale Alto Tirreno (porti di Livorno e Piombino). Ma anche grazie alle vie d’acqua, in particolare sull’asse Arno-Navicelli. E sempre in collaborazione con l’Autorità portuale. Sinergie che si aprono su versanti diversificati.
Il nuovo progetto si chiama “Smile” e ha per capofila il Comune di Pisa. È già all’attenzione dell’Unione Europea per ottenere il finanziamento. Il bando è quello “Uia”, che sta per Urban Innovative Action, pensato per sostenere progetti pilota nel campo della mobilità sostenibile. Le parole chiave sono “integrazione” ed “intermodalità” di merci e mobilità di persone «per evitare - si legge nell’atto di giunta con cui è stata approvata la partecipazione al bando - per evitare congestionamenti cittadini».
Il progetto pisano ha un valore di 5,6 milioni di euro e punta ad avere un contributo fino all’80%. L’idea di fondo è quella di attrezzare scali sull’Arno dove far attraccare battelli (elettrici): sia a fini turistici (un’esperienza simile è in corso da anni), sia per lo smistamento delle merci in ambito urbano (l’aspetto nuovo). La prossima apertura dell’Incile, canale di collegamento tra Arno e Navicelli, rappresenta la chiusura del cerchio riguardo al cosiddetto circuito delle acque, dal porto di Boccadarno fino al porto di Livorno.
L’altro elemento essenziale di “Smile” è l’ampio parco di partner, pubblici e privati, individuato dopo una procedura di “chiamata” pubblica. I partner pubblici del Comune, oltre a Pisamo e Navicelli Spa (entrambe partecipate dell’amministrazione), sono la Scuola Superiore Sant’Anna, l’Università degli studi di Pisa con il Dipartimento di Ingegneria e l’Autorità portuale Alto Tirreno. Tra i partner privati la Ctt Nord (l’azienda del trasporto pubblico locale), Recapiti Ferrari e società specializzate nella mobilità a cominciare da D’Appolonia Spa, ma anche Tages, Tema, Time ed Element Works.
In generale, come si legge negli atti, il progetto “Smile” intende sperimentare «sistemi innovativi, intermodali, interconnessi ed ecosostenibili per la riduzione della Co2 del flusso dei veicoli per il trasporto merci/persone nel centro storico utilizzando vie terrestri e d’acqua».
È alla Navicelli Spa, secondo quanto approvato dalla giunta, che spetta «promuovere e sperimentare soluzioni eco-compatibili» per accessi diretti «in area urbana confinata (ultimo miglio)» e consegna merci in una soluzione combinata terra-acqua. Dunque, la modalità fiume-canale come veicolo per trasportare sia merci che passeggeri. I mezzi ipotizzati per svolgere questo servizio sarebbero battelli elettrici o comunque a basso impatto ambientale. Soggetto coordinatore del progetto è il Comune, che si è dato il ruolo di stazione appaltante per la riqualificazione e l’adeguamento dei due scali fluviali che già si trovano nel tratto cittadino dell’Arno, ovvero lo scalo Roncioni in lungarno Mediceo e lo scalo dei Renaioli in lungarno Galilei. Sarebbero gli approdi per servizio di scarico merci o persone nei collegamenti turistici.
“Smile”, con richieste, impegni e dettagli, è già a Bruxelles per le verifiche degli uffici. Il primo passo è stato compiuto perché l’idea progettuale è stata considerata ammissibile. In pratica, è stato riconosciuto che possiede le caratteristiche richieste per concorrere ai finanziamenti. Sono circa duecento, a quanto sembra, i progetti presentati inizialmente da tutta Europa. Da dieci a venti quelli che dovrebbero essere premiati.
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