Il Tirreno

PISA. Una sorta di controffensiva. Azioni mirate sia in termini di abbonamenti che di comunicazione. Quei parcheggi vuoti tra l’Aurelia e via di Goletta, all’altezza della fermata intermedia del Pisamover, richiedono un’iniziativa robusta. Non per questo però l’assessore alla mobilità Giuseppe Forte e l’amministratore unico di Pisamo, Fabrizio Cerri, parlano di allarme o preoccupazione. «Anche per i parcheggi scambiatori di via Paparelli e di via Pietrasantina si è dovuto attendere un periodo piuttosto lungo per consentire alle persone un cambio di abitudini che non è mai rapido», la considerazione di Forte. «Ricordo bene che per le Lam è stato lo stesso: ora funzionano, ma centrare gli obiettivi non è stato immediato», dice Cerri.

Le considerazioni che vengono fatte tra Palazzo Gambacorti e Sesta Porta, oltre a ricordare che il Pisamover è e resta un’impresa privata (che ha ricevuto contributi pubblici), partono da alcuni numeri. A cominciare da quelli del piano economico finanziario che era alla base della gara per la concessione del servizio di navetta: il 90% degli utilizzatori del Pisamover è stimato di occasionali (biglietto di 2,70 euro a corsa), in pratica i passeggeri dell’aeroporto Galilei (il 36% di quali, a regime, dovrà essere secondo le previsioni un utente del nuovo sistema di collegamento). Il primo giorno dell’entrata in servizio a pagamento, i biglietti occasionali staccati sono stati 1.500.

Questo è il primo lato della medaglia Pisamover, il principale, e riguarda soprattutto l’aeroporto. Ma per la città conta, e non poco, anche l’altro lato della medaglia. Perché quegli scambiatori (2,50 euro per 18 ore di parcheggio compreso il biglietto a/r della navetta) rappresentano un pezzo del piano della mobilità e deve essere una risposta al contenimento del numero di auto private che entrano ogni giorno in ambito urbano. E se restano vuoti (1.400 i posti auto totali a disposizione) non può essere tagliato il traguardo.

Nei prossimi giorni l’amministrazione comunale avvierà una serie di campagne per diffondere la conoscenza e l’utilizzo dei parcheggi scambiatori. Entro una decina di giorni sarà convocato il tavolo degli enti locali attivato per l’iniziativa “Mobilitando”: le Università, le aziende sanitarie, l’ufficio scolastico, eccetera. Un modo per cercare di intercettare il vastissimo numero di pendolari che quotidianamente entrano in città per lavoro. Gli enti potrebbero partecipare a livello economico per rendere ancora più conveniente l’utilizzo degli scambiatori e della navetta attraverso forme di abbonamento. Lo stesso discorso, secondo i programmi di Palazzo Gambacorti, sarà fatto con le associazioni di categoria.

In questo senso una spinta ulteriore potrebbe arrivare da Pegaso, ovvero un biglietto comprensivo di più mezzi. Pegaso è infatti il sistema tariffario che consente un utilizzo combinato delle diverse modalità di trasporto extraurbano ed urbano, grazie il quale il passeggero, acquistando un unico titolo di viaggio, può sfruttare le opportunità offerte dalla rete del trasporto pubblico regionale sia su treno che su autobus. Dei giorni scorsi il via libera della specifica commissione regionale. «Si tratta - dice Cerri - di una novità in quanto è stato consentito ad un sistema di parcheggi scambiatori di entrare in Pegaso. Studieremo le modalità per essere pronti entro maggio».

Un altro fronte è quello del potenziamento della segnaletica, già concordato tra Pisamo e concessionario. Nel giro di una settimana cartelli indicatori del parcheggio saranno installati sul lato Aurelia (con provenienza sia versante di Viareggio che di Livorno) e sul lato del quartiere San Giusto. Più avanti cartelli simili saranno messi anche sulla Fi-Pi-Li in prossimità delle uscite più vicine ai parcheggi.

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