Il Tirreno

PISA. Più biciclette a noleggio? Le stazioni del bike sharing stanno aumentando. Più parcheggi scambiatori? Insieme al People Mover, ne apriranno due da 1.400 posti sull’Aurelia. Più sicurezza contro i furti delle bici? Arriveranno un paio di stazioni controllate con videosorveglianza. Richieste e prime azioni alla luce dei risultati del questionario “Mobilitando Pisa”, iniziativa promossa dal Comune insieme a tutti gli enti territoriali e con l’elaborazione del Cnr. Oltre 6.000 le risposte arrivate, una base significativa che l’amministrazione intende utilizzare per predisporre il nuovo piano della mobilità.

Utilità della ricerca. «Emergono indicazioni interessanti, critiche molto utili e una disponibilità all’innovazione ed ai sistemi di trasporto collettivo e dolce - dice il sindaco Marco Filippeschi -. Con l’ascolto dei cittadini, con la lettura dei big data e il monitoraggio ormai possibile in tempo reale possiamo affinare le strategie, risparmiare e rendere efficienti i sistemi urbani per la mobilità. Con l’entrata in funzione del people mover stazione-aeroporto, con i grandi parcheggi scambiatori che si apriranno alla fermata intermedia, con l’ottimizzazione dell’uso dell’hub di Sesta Porta, possiamo provare a mettere a frutto concretamente i risultati della ricerca».

Stazioni per bici. Ma cosa chiedono i cittadini? Oltre ad una richiesta di sicurezza, sia in termini di uso del proprio veicolo, in particolare della propria bicicletta, sia nell’uso di mezzi pubblici, esiste una propensione al cambiamento piuttosto forte e diffusa. «Questo - dice l’assessore alla mobilità, Giuseppe Forte, - va a coincidere con molte della azioni che il Comune sta mettendo in campo o ha intenzione di mettere in essere con le scelte dell’immediato futuro: incentivazione ad un minore uso dell’auto, o alla condivisione dell'auto stessa, maggior utilizzo di parcheggi scambiatori, di bike sharing e bici personale in maggior sicurezza, attraverso nuove piste ciclabili e infrastrutture correlate, come rastrelliere blocca telaio, velo-stazioni urbane, maggior numero di stazioni bike sharing». Tra le azioni già allo studio, la realizzazione di due stazioni per tenere le bici al riparo dal rischio di furti. Due punti con apertura controllata e servizi di videosorveglianza. La prima è stata individuata in zona Sesta Porta, su un’area di proprietà delle Ferrovie. La seconda sarà installata o nella zona del Cnr o più vicina al polo ospedaliero di Cisanello. In effetti, guardando i dati emersi dal questionario, l’utilizzo delle bici personali è in parte frenato dalla sensazione di poca sicurezza, dovuta principalmente al timore dei furti. «Sarebbe maggiomente incentivato - si legge - se ci fossero in città più piste ciclabili, più rastrelliere blocca telaio e in generale strade più sicure per le bici stesse». Il bike sharing, le bici a boleggio di Ciclopi, si tratta di «un sistema già noto e molto apprezzato, anche se non si conoscono tutti i servizi correlati, come ad esempio la mobile app, e si chiede principalmente un maggior numero di stazioni bike sharing e di bici da poter prelevare, e una migliore connessione con infrastrutture cittadine, come i parcheggi scambiatori».

Bus urbani ed extraurbani. Si ritiene «che il servizio debba essere rafforzato, con maggiore frequenza e puntualità». Si richiede anche «maggiore sicurezza a bordo e più controlli sulla certezza del pagamento (la percezione è che se pagano tutti, si potrebbe pagare tutti di meno)». Tra le richieste anche la razionalizzazione di alcune tratte, come ad esempio bus dedicati ai lungarni, e una migliore connessione con parcheggi scambiatori serviti con navette frequenti. In generale la razionalizzazione di parcheggi scambiatori intermodali è un’opinione molto diffusa. Car pooling, ovvero l’auto condivisa. Circa il 60% degli intervistati sa cos’è e come funziona, e la metà di questi sarebbe disponibile ad usarlo, come autista o come passeggero. Un dato ritenuto decisamente superiore alle aspettative.

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