Il Tirreno

PISA. Il nuovo ponte ciclopedonale sull’Arno, tra Riglione e Cisanello, compie i primi passi. C’è il progetto definitivo, presentato ieri a Riglione, e ci sono già alcuni finanziamenti disponibili, compreso il contributo che sarà stanziato dall’Azienda ospedaliera pisana. Il progetto s’inserisce nel più ampio piano per la ciclopista dell’Arno, da Riglione a Marina, un “pacchetto” che l’assessore alla mobilità Giuseppe Forte punta a realizzare nel suo insieme.

Ciclopista dell’Arno. Riguardo alla ciclopista, la Regione finanzia già i due tratti di via Conte Fazio-via Moro e quello di via Livornese (a breve i cantieri), oltre alla progettazione definitiva del tratto Riglione-Marina di Pisa (che il Comune ha completato). Nello stesso protocollo, Regione e Comune si sono impegnati a finanziare la realizzazione del tratto Riglione-Marina per 3,9 milioni di euro (1,9 milioni la Regione e 2 il Comune). Inoltre, in accordo con la Regione e con il coinvolgimento dell’Aoup, ha modificato il tragitto del tratto Riglione-Pisa spostandolo sulla sponda nord dell’Arno, lungo le Piagge. Un modo per saldare pista e ponte, arrivando a collegare l’ansa dell’Arno alle Piagge. «In questo modo, con un aumento contenuto degli investimenti - spiega Forte - possiamo realizzare l’intero tratto della ciclopista e collegare subito i quartieri di Riglione e Cisanello con il ponte». La modifica del progetto punta anche a valorizzare in chiave turistica con la ciclopista il complesso culturale di San Michele degli Scalzi, collegando il Nuovo Santa Chiara a quartieri molto popolosi come Riglione ed Oratoio, «creando in più - sottolinea Forte - un accesso di emergenza al polo ospedaliero alternativo al ponte delle Bocchette per soli mezzi di soccorso».

Finanziamenti. L’amministrazione confida ora nello sblocco dei finanziamenti regionali «per rendere operative le realizzazioni entro il 2017», dice l’assessore. L’intera opera necessita di investimenti per 5 milioni. «Per l’impegno ad anticipare la realizzazione di un’infrastruttura importantissima come il ponte ciclopedonale lo sforzo aggiuntivo richiesto è del tutto sostenibile», precisa Forte. In pratica mancherebbero 1,1 milioni: 3,9 sono già impegnati e c’è la disponibilità dell’Aoup a contribuire con 300mila euro sia per il ponte che le opere di raccordo tra il polo ospedaliero e il parco delle Piagge.

Il ponte. Oltre alla collaborazione tra Comune e Aoup, l’opera complessiva vede il coinvolgimento diretto dell’Università di Pisa con i professori Massimo Dringoli e Mauro Sassu del Dipartimento di Ingegneria (Destec), a cui Pisamo ha dato l’incarico di redigere il progetto del ponte, ma anche l’esecutivo ciclabile dalla Vettola a Marina. Il costo del ponte, compreso il raccordo dal confine del comune di Cascina (altezza di via Ceria) fino all’innesto con il sistema di piste ciclabili all’interno del polo ospedaliero, è di circa 2 milioni di euro. La larghezza della carreggiata è di 3,5 metri, lunghezza del ponte di circa 140 metri, con antenne alte 24 metri. La struttura è prevista prevalentemente in acciaio corten (acciaio zincato per le antenne). Per rispettare i vincoli normativi e paesaggistici, in particolare di sicurezza idraulica, le rampe di accesso al ponte saranno sollevabili in caso di piena per non ostruire il normale deflusso dell’acqua.

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