Il Tirreno

PISA. Positivi i provvedimenti della giunta comunale per limitare il traffico privato sul litorale, meglio ancora se fosse stata decisa anche la pedonalizzazione del lungomare di Marina. E’ questa la posizione della Fiab (Federazione Italiana Amici della Bicicletta), a firma del presidente della sezione di Pisa, Carlo Carminati, dopo il caso delle strisce blu sul litorale e le polemiche politiche conseguenti, con dimissioni e scioglimento del Ctp1.

«La giunta comunale - si legge in una nota - ha deliberato di ampliare l’area di sosta a pagamento sul litorale, specialmente a Marina di Pisa, e di estenderla anche ai giorni feriali nei mesi di luglio ed agosto, con esclusione dei residenti. L’amministrazione comunale ha preso atto del forte aumento dell’afflusso di mezzi privati a Marina di Pisa, dopo l’apertura del porto turistico, ed a Calambrone, dopo il recupero delle vecchie colonie, ed ha inteso regolamentare e limitare nei limiti del possibile il fenomeno, con una misura di moderazione del traffico motorizzato privato, peraltro limitata ai soli due mesi di più intenso flusso».

Fiab Pisa «condivide e sostiene questa decisione, e ritiene sbagliate e sproporzionate le reazioni negative di una parte del mondo del commercio. Come spesso succede, alcuni commercianti ritengono che la loro attività tragga giovamento dalla teorica possibilità di accesso senza limiti ai loro esercizi con il mezzo motorizzato privato. Non si rendono conto che si tratta, appunto, di una possibilità teorica, che nella pratica si traduce in file e code, nella difficoltà di trovare un parcheggio, in rumore ed inquinamento, ed in definitiva in una situazione di caos e confusione per tutti, turisti e residenti, che certamente non aumenta l’attrattiva del litorale».

Secondo la Fiab, «ancora più sproporzionate appaiono le dimissioni di alcuni consiglieri del Ctp1, che così hanno posto questo importante organo consultivo nella impossibilità di funzionare proprio nel momento in cui sarebbe stato ancora più utile un dialogo costruttivo, e la ventilata ipotesi di un ricorso al Tar».

Su un punto però la Fiab non è d’accordo con il Comune: «Un errore non aver contestualmente deliberato anche la pedonalizzazione, nello stesso periodo, del lungomare di Marina di Pisa, già prevista dal piano per la mobilità del litorale. Grazie alla presenza di strade parallele il traffico non subirebbe alcun sensibile pregiudizio, mentre sarebbe fortemente favorita la mobilità ciclopedonale. Ma soprattutto crescerebbe moltissimo la vivibilità per i residenti, l’appetibilità turistica ed il commercio».

Passata l’estate, conclude Carminati, «vorremmo vedere l’amministrazione comunale proseguire anche a Pisa nell’ampliamento della zona di sosta a pagamento e della Ztl, attuando le previsioni del Piano Urbano del Traffico del 2004, e ci auguriamo siano prive di fondamento le voci di nuove deroghe alla Ztl, che sarebbero incomprensibili».

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