Il Tirreno

SAN GIULIANO. La strada di collegamento tra via del Brennero e via Ulisse Dini a Gello è ormai pronta dopo le operazioni di asfaltatura e la sistemazione della segnaletica. È un intervento previsto nel progetto di nuova viabilità definito da una convenzione del 2004 tra Rete Ferroviaria Italiana, il Comune e la Provincia di Pisa per chiudere vari passaggi a livello sulla tratta Pisa-Lucca. In questo “pacchetto” di opere anche la sottovia a nord di San Giuliano Terme (tra Orzignano e la Statale Abetone lungomonte) già pronta e in attesa di apertura: il progetto delle Ferrovie comporta la chiusura dei passaggi a livello di Orzignano su via Luxembourg e alla stazione ferroviaria di San Giuliano. Un piano senza il quale non sembra possibile procedere alla chiusura dei passaggi a livello. «Ci sono criticità che emergono - spiega il responsabile infrastrutture e mobilità del Pd termale Nicola Guerrini - la chiusura del passaggio a livello ferroviario di via Di Vittorio e l’apertura dei 2 nuovi tratti di viabilità, comporterebbe la deviazione del traffico su via Dini (Gello) e via Luther King (San Giuliano). Entrambe hanno dimensioni ridotte e non sono adatte a supportare traffico elevato e pesante. Via Luther King attraversa anche una zona residenziale con una scuola e servizi. Rimarrebbe inoltre il disagio di tutto il traffico sulla Statale Abetone al centro di San Giuliano».

Il Pd mette l’accento sulla mancanza di una previsione urbanistica completa. Spiega Tommaso Montanelli, responsabile governo del territorio e membro del direttivo del Circolo di Gello che da tempo segue gli sviluppi della vicenda: «È necessario avviare immediatamente il percorso per una variante urbanistica che identifichi un tracciato di collegamento tra la nuova rotonda di via Ulisse Dini a Gello e la rotonda di Orzignano su via Di Vittorio in modo da non incidere pesantemente sugli abitati». La nuova bretella di collegamento tra via del Brennero e via Ulisse Dini, come già evidenziato dal nostro giornale, sembra quindi nascere già zoppa o comunque non in grado di svolgere a pieno il compito voluto dalle Ferrovie. Da qui l’appello del segretario comunale Pd Matteo Cecchelli. «La chiusura dei passaggi a livello deve essere subordinata al completamento di tutto il piano viabilità. Oltre alla soluzione delle criticità sulla circolazione con la divisione in due parti dell'abitato di Gello. Occorrono quindi finanziamenti per completare le opere e soprattutto un nuovo confronto con Ferrovie per verificare il progetto e ottenere garanzie sulla realizzazione di tutti i sottopassi, le piste ciclabili e la “variante” a Gello».

Daniele Benvenuti

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