Il Tirreno

La vicenda del sottopasso di Putignano torna d’attualità dopo l’annuncio che le Ferrovie hanno approvato il progetto e, soprattutto, in occasione del prossimo voto sul bilancio comunale. Inoltre, rientra nel dibattito sulla velocizzazione della linea ferroviaria Pisa-Firenze in funzione dell’aeroporto.

I putignanesi ora attendono certezze su un’opera iniziata nel 1993 e mai portata a conclusione «per una serie di errori tecnici ed amministrativi incredibili», ricorda in una nota il circolo pisano di Sel. Dopo vent’anni, nella primavera 2013, tutto sembrava essere risolto con l’approvazione di un nuovo tracciato urbanistico del sottopasso, una corsia a senso unico alternato tra via Targioni Tozzetti e via delle Bocchette.

«Appena le Ferrovie hanno avviato la progettazione esecutiva dell’opera - ricostruisce Sel - hanno fatto l’amara scoperta che su quel tracciato non era realizzabile. E’ ricomparso l’annuncio di un nuovo progetto definitivo pedonale/carrabile tra via Ximenes e via delle Bocchette, redatto dalle Ferrovie lungo un tracciato non conforme alla strumentazione urbanistica in vigore». Il Comune ha poi avviato il procedimento per la dichiarazione di pubblica utilità dell’opera e le procedure d’esproprio dei terreni.