Il Tirreno

PISA. Ogni giorno la Fi-Pi-Li è percorsa da circa 45.000 veicoli, di cui almeno 7.000 sono mezzi pesanti, con punte superiori in alcuni tratti. Quotidianamente si registrano almeno tre segnalazioni di carichi dispersi in carreggiata. Sono questi i dati forniti da Global Service, l’azienda che per conto della Città Metropolitana di Firenze si occupa della gestione e della manutenzione di questa strada. In una nota, la ditta appaltatrice commenta l’incidente che ha coinvolto recentemente la dottoressa Laura Corsi. «Il sinistro è stato causato da un carico disperso da un veicolo ignoto – si legge nel comunicato –. La squadra di sorveglianza è intervenuta a seguito di segnalazione giunta al call center da parte della Polizia Stradale di Pisa e non ha potuto far altro che constatare che il sinistro era già avvenuto ed assistere la danneggiata».

Global Service precisa che ogni giorno sono contemporaneamente presenti tre squadre di sorveglianza e pronto intervento, che operano su turni di otto ore, composte da due operatori ciascuna e che a bordo di tre furgoni attrezzati percorrono giornalmente circa 1.000 chilometri. Sul tracciato, per la manutenzione ordinaria, sono presenti ogni giorno in media sessanta operatori suddivisi per turni che coprono le ventiquattro ore e comprendono anche gli altri servizi di manutenzione (regolazione idraulica, verde, pulizia di piazzole, riparazione buche, segnaletica, barriere di sicurezza), con picchi più elevati durante le operazioni di sfalcio erba e per i servizi invernali. Inoltre, sono sempre presenti tecnici e operatori di sala radio.

«Ciononostante non è possibile evitare il ripetersi di sinistri simili a quello che ha visto coinvolta Corsi – afferma l’azienda –. Il tempo intercorso tra la dispersione del carico e l’eventuale sinistro può essere anche solo di pochi secondi. Stante l’elevato numero di mezzi pesanti che giornalmente percorrono la strada si registrano in media circa tre segnalazioni di carichi dispersi al giorno in vari punti del tracciato ed il tempo di intervento tra la segnalazione e la rimozione del materiale disperso è mediamente di pochi minuti e mai superiore ai trenta minuti».

Nel 2015, sui circa 100 chilometri di tracciato, si sono verificati circa cinquecento sinistri, cento in meno rispetto allo stesso periodo del 2014. La manutenzione dell’asfalto negli ultimi due anni ha interessato, con rimozione dell’esistente e rifacimento completo, circa 18.000 metri quadrati di superficie carrabile. «La manutenzione si è recentemente concentrata sulla segnaletica orizzontale e ad oggi l’intera segnaletica longitudinale è stata completamente ripassata con l’ausilio di tecnologie all’avanguardia, che la rendono più visibile nelle ore notturne ed in cattive condizioni di visibilità, utilizzate solo in ambito autostradale, per un totale di circa 1.100.000 metri quadrati di superficie spruzzata. La manutenzione delle opere di regimazione idraulica si è svolta con un continuo impegno nelle attività di pulizia delle vie di deflusso delle acque di superficie e sono stati risolti nel corso degli ultimi due anni importanti e storici punti critici singolari che hanno condotto ad un impiego economico di circa 400.000 euro». (s.b.)

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