Il Tirreno

VECCHIANO. «Se entro dicembre i lavori per il nuovo svincolo sull’Aurelia a Migliarino all’altezza dell’uscita del casello Pisa nord non partiranno siamo pronti a proteste clamorose. Come la convocazione di un consiglio comunale sul marciapiede di fronte alla sede Anas di Firenze». Nelle parole del sindaco di Vecchiano Giancarlo Lunardi tutta la rabbia per una vicenda che giorno dopo giorno sta diventando sempre più assurda. Dopo anni di attese e rinvii, a luglio scorso era arrivata finalmente l’aggiudicazione dell’appalto alla ditta Scae srl di Messina con una durata massima prevista di sei mesi. Quando i lavori preliminari si erano appena conclusi e quindi si attendeva il via all’intervento vero e proprio sull’Aurelia, ecco la tegola degli arresti del capo compartimento Anas Toscana Antonio Mazzeo e del direttore amministrativo Roberto Troccoli, accusati dalla Procura di Firenze di scambio di favori per appalti. Poi la settimana successiva altri arresti a Roma che, anche se non collegati alle vicende fiorentine, sicuramente hanno contribuito ad ingarbugliare ulteriormente le cose.

«Nei giorni seguenti agli arresti - spiega ancora Lunardi - mi sono messo in contatto con l’Anas ricevendo rassicurazioni sullo stato dei lavori. Lavori, ripeto, già appaltati e già iniziati. Ma adesso è tutto fermo». Il sindaco di Vecchiano prima di una protesta clamorosa vuole però percorrere i canali istituzionali. «Dopo aver parlato con l’Anas - conclude - ho chiesto al prefetto Visconti di interessarsi della vicenda. Lancio poi un appello al governatore Rossi e al ministro delle infrastrutture Delrio che si sono spesi in passato per sbloccare l’inizio dei lavori».

Stiamo parlando di una realizzazione attesa da anni e necessaria per mettere in sicurezza uno degli svincoli autostradali più pericolosi di tutta la rete. L’opera - che alla fine avrà un costo complessivo di 4.691.856,20 euro, di cui 3 milioni e 690.000 finanziati nel programma Anas ed un milione a carico della Società Autostrade per l’Italia (titolare della tratta Firenze-Mare) - prevede due rotatorie. La prima per gestire i veicoli in entrata ed in uscita dal casello autostradale eliminando così i pericolosi spartitraffico. La seconda sarà invece realizzata più verso nord e servirà per il collegamento con via Traversagna, strada molto trafficata in quanto accesso alla zona industriale di Migliarino.

Daniele Benvenuti

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