Il Tirreno

PISA. «Chiudere i lungarni al traffico e renderli percorribili solo a bici e mezzi elettrici». È un «obiettivo», quasi un sogno quello di Marco Filippeschi (nella foto), a cui non ha mai smesso di puntare. Un «punto nel programma della legislatura che vorrei provare a realizzare», dice il sindaco a San Rossore, di fronte alla platea dei ciclisti riuniti da Fiab, Uisp, Anci e il nostro giornale per uno dei tre seminari organizzati per la Pedalata del Tirreno.

Un progetto che finora non è stato possibile realizzare ma che farebbe di Pisa, già oggi secondo Legambiente la città più ciclabile della Toscana, un centro bikefriendly tanto quanto alcune città del nord come Bolzano. «Abbiamo fatto studiare quali sarebbero gli effetti sul traffico cittadino - dice il sindaco - e sembra che non riusciremmo a creare una viabilità alternativa neppure per il trasporto pubblico, che sui lungarni è importante».

Ma Filippeschi non vuole darsi per vinto. Pisa conta 11,87 chilometri di piste ciclabili ogni 100 abitanti, un totale di ciclabili o ciclopiste di 28,6 chilometri di cui 19,5 in sede protetta e 7 nel verde, fra poco verrà completato il percorso lungo le mura, quello sulla via Emilia e la pista verso Ospedaletto, e in costruzione ci sono una ciclabile che permetterà di pedalare da Pisa al mare e una che dal centro arriverà all’ospedale di Cisanello. I lungarni chiusi al traffico inquinante sarebbero la tessera finale di una rete di percorsi green senza eguali in regione. E perfino una piccola sfida a Firenze.

«Non ci rinuncio - confessa il sindaco - una soluzione potrebbe essere quella di far passare dalle linee che percorrono i lungarni bus elettrici. Vedremo». Una sfida per cui Filippeschi ha ancora un anno e mezzo di tempo prima della scadenza di legislatura.