Il Tirreno

Qualcosa non torna. O meglio, stona: come si spiega l'imprevista crescita dei flussi turistici a Pisa, quando la città è dipinta come una Gotham City d'antan, dove poco (o nulla) funziona e le strade sono percorse da lestofanti di ogni risma? Male si spiega, soprattutto nell'era della comunicazione globale, nella quale basta un clic per diffondere testi, video e fotografie in ogni angolo del mondo: se Pisa sprofondasse nel degrado e fosse ostaggio di bande criminali, è probabile che a risentirne sarebbe proprio la domanda di turismo.

Tuttavia il nodo sta qui. Ovvero nella capacità di adeguare il livello complessivo dell'offerta, del decoro cittadino e della sicurezza ai flussi turistici in rialzo nei prossimi anni. Al netto delle polemiche sulla fusione di Sat e Adf, le previsioni relative ai passeggeri che scaleranno al Galilei nel 2017 sono fissate a quota 6,1 milioni anziché a 5,2 come previsto. La ragione dell’impennata va cercata nei lavori di adeguamento dell’aeroporto fiorentino. Ciò rappresenterà una ragione supplementare per mettere a posto alcune cose fino a oggi trascurate. Al di là dei progetti per piazza delle Vettovaglie e piazza Sant’Omobono, della lastricatura di via Santa Maria e di altre opere in cantiere, una città di piccole proporzioni che vuol rappresentare il meglio di sé a una platea mondiale, deve mostrarsi capace di ricucire gli strappi nel proprio tessuto urbano e sociale.

Ciò significa saldare un centro vivace a zone periferiche trascurate, dove la marginalità sociale cresce a vista d’occhio e con esse il disagio e i piccoli episodi malavitosi. Ecco, questa potrebbe rappresentare un’ipotesi di lavoro da qui alla fine della legislatura per porre, se non altro, due semplici assiomi: Pisa non è Gotham City, Pisa è anche una città turistica.