Il Tirreno

PISA. Forse per l’estate del 2015 sarà attivo l’ascensore per disabili fermo da sei anni alla stazione Fs di Pisa San Rossore, posizionato sui binari in direzione Lucca. E sarà affiancato da un suo gemello in direzione La Spezia.
È una vicenda nata dal declassamento dello scalo, un tempo ritenuto strategico perché posto a poche decine di metri da piazza dei Miracoli e poi uscito dall’elenco delle cosiddette “stazioni con Sala Blu”. Queste forniscono assistenza ai viaggiatori con mobilità ridotta: sono 269 in tutta Italia.

San Rossore era stata scelta perché era il punto più vicino al complesso monumentale noto in tutto il mondo; e perché nel 1998 in via Ranuccio Bianchi Bandinelli (dall’altro lato della ferrovia rispetto a piazza dei Miracoli) emersero le prime navi antiche e si pensò di inserire gli scavi nel circuito turistico. A tutto ciò serviva l’ascensore costruito nel 2009, ma mai messo in funzione per generici «problemi tecnici». Le Ferrovie nel tempo hanno disinvestito su quello scalo, al punto che fu tolta persino la biglietteria con personale. Oggi l’unico modo per stampare i biglietti è l’utilizzo delle macchinette automatiche. Rfi, Rete ferroviaria italiana, ora sta ritornando sui suoi passi e pensa di reinserire lo scalo di San Rossore nell’elenco delle Sale Blu; è probabile che a fare la differenza sia stato anche il vicino polo universitario con i tre dipartimenti di Ingegneria: gli oltre 7.000 iscritti determinano una grande fetta dei circa 4.000 passeggeri che in media ogni giorno affollano la stazione nata sul punto in cui i binari della linea Tirrenica si biforcano per deviare anche verso Lucca.

Perché diventi scalo “amico delle disabilità” non basterà la costruzione del secondo ascensore, ma bisognerà anche prevedere una rampa senza gradini dal lato Torre: al momento ce n’è solo una sul lato opposto, quello del cantiere archeologico; anzi, l’ingresso ufficiale della stazione presenta una strettoia realizzata con due paletti, pensata per rallentare le bici.