Il Tirreno

PISA. Botta e risposta tra la senatrice pisana Maria Grazia Gatti e il vice ministro Riccardo Nencini sulla questione degli aeroporti toscani.

In una interrogazione, Gatti aveva chiesto di conoscere il parere di Nencini sull’opportunità di un aggiornamento del piano nazionale «in relazione ai possibili cambiamenti nelle previsioni dei flussi di traffico» aereo. E se «risulti giustificabile un investimento sostenuto dal contributo pubblico nell’aeroporto di Firenze, in considerazione del fatto che, in caso di realizzazione del collegamento diretto dell’alta velocità con l’aeroporto di Roma-Fiumicino, l’area del capoluogo toscano, raggiungibile in treno dallo scalo aeroportuale in circa 1,5 ore, potrebbe essere agevolmente ricompresa, di fatto, nel bacino di utenza di tale aeroporto».

Nencini ha ribadito «l’esigenza di intervenire sullo scalo di Firenze per superare le attuali criticità infrastrutturali, realizzando una nuova pista utilizzabile dagli aeromobili di maggiori dimensioni verso cui si stanno orientando le principali compagnie aeree a livello mondiale». Il tutto per raggiungere gli obiettivi di traffico del piano nazionale degli aeroporti che per il centro nord individua come strategici Bologna e Pisa/Firenze.

Sul rapporto con Fiumicino, il vice ministro ha replicato: «Evidenzia che far gravare anche la domanda di traffico del sistema aeroportuale toscano su quello romano significherebbe contribuire a congestionare ulteriormente quest’ultimo, che già registra, solo a Roma Fiumicino, circa 35 milioni di passeggeri all’anno e che, nella prospettiva del raddoppio futuro, dovrebbe arrivare a servire, di per sé, circa 70 milioni di passeggeri».

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