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Via Cariola verso la firma dell’accordo

PISA. Dubbi e criticità sulla realizzazione della nuova pista a Peretola. Emergono durante il convegno “Toscana, quale futuro per le infrastrutture aeroportuali?” organizzato dall’associazione Amici...

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PISA. Dubbi e criticità sulla realizzazione della nuova pista a Peretola. Emergono durante il convegno “Toscana, quale futuro per le infrastrutture aeroportuali?” organizzato dall’associazione Amici di Pisa e dal comitato “Oltre” di Comeana che si è tenuto ieri al centro Maccarrone. All’incontro, moderato da Paolo Toccafondi, caposervizio del Tirreno di Pisa, hanno partecipato Roberto Cenni, sindaco di Prato; Andrea Pieroni, presidente della Provincia di Pisa; Luciano Battisti, ex comandante della 46ª Brigata Aerea e consulente della Regione Toscana; Pier Paolo Tognocchi, consigliere regionale; Franco Ferraro, presidente degli Amici di Pisa; e Paolo Cintolesi, presidente di “Oltre”.

Cenni, che recentemente ha presentato un ricorso al Tar contro il Pit (piano di indirizzo territoriale) che dà il via libera al potenziamento dello scalo fiorentino, ha sottolineato la necessità di un aeroporto internazionale per la Toscana «ma - dice Cenni - chi ha voluto l’aeroporto sotto casa (Firenze, ndr) ha fatto sì che la Toscana avesse due mezzi aeroporti. Il Galilei magari ha la capacità di svilupparsi, ma non si capisce perché bisogna spendere centinaia di milioni di euro per la pista di Peretola». Secondo Battisti, invece, nelle cinque proposte avanzate per la costruzione della pista di Peretola ci sarebbero molteplici criticità per la sicurezza. Battisti interviene anche sul progetto del People Mover pisano definendolo una «sciocchezza». Pieroni ha sottolineato invece l’importanza della holding Pisa-Firenze per lo sviluppo del sistema aeroportuale toscano «che può aspirare ad essere il terzo hub nazionale». «Abbiamo lavorato a un percorso che non penalizzasse il Galilei e per l’integrazione come opportunità di sviluppo», dice Pieroni, che annuncia la firma, tra poche settimane, dell’accordo per la delocalizzazione delle case di via Cariola. Critico invece Cenni: «Le due società devono chiedersi se è meglio investire 300 milioni a Peretola o 150 sull’aeroporto di Pisa ed i restanti nel territorio regionale».

Danilo Renzullo

©RIPRODUZIONE RISERVATA

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