Il Tirreno

PISA. Sotto la voce “vie navigabili”, nelle schede allegate al Priin c’è dunque anche la foce dell’Arno (oltre al canale dei Navicelli). Il tratto da liberare dai vincoli del vecchio regio decreto è lungo undici chilometri, per una larghezza media di 140 metri. Le attività previste sono quelle turistiche e commerciali.

Il progetto della Provincia per dare concretezza alla navigabilità (normativa) dell’Arno nel tratto finale comprende una serie di indicazioni per la dotazione strumentale, la caratterizzazione, la segnaletica, il monitoraggio e la sicurezza. Costo totale degli interventi, 470mila euro.

Riguardo alla dotazione strumentale, si fa riferimento all’esigenza di un battello attrezzato per le funzioni di “Ispettorato di porto” e per eseguire modesti interventi urgenti, oltre alla segnaletica mobile per indicare eventuali ostacoli e impedimenti temporanei alla navigazione in sicurezza (costo complessivo 60mila euro).

Passaggi essenziali prima di dare avvio alla “nuova” navigabilità sono la batimetria (misurazione dei fondali) della zona di foce e degli 11 km di fiume, con il rilievo geometrico dei dodici ponti presenti. Altra azione prioritaria il dragaggio della foce, in corrispondenza dei ponti e in altre zone che saranno evidenziate dalla caratterizzazione (180mila euro).

Segnaletica secondo il codice della navigazione interna (200mila euro), ovvero installazione della segnaletica, della cartellonistica e di segnali luminosi di indicazione per la sicurezza della navigazione. L’idea è quella di collocare pannelli luminosi, tipo quelli autostradali, sui ponti.

Controllo e monitoraggio: controllo periodico a vista e monitoraggio con batimetria delle condizioni minime per la navigazione in sicurezza (non sono indicati costi essendo attività che verrebbero eseguite con personale già in dotazione all’ente).

Interventi per il mantenimento delle condizioni di sicurezza per la navigazione con cadenza annuale: dragaggio della zona di foce, in corrispondenza dei ponti e in altre zone delimitate, ripristino della segnaletica e altri interventi evidenziati dal controllo e monitoraggio. Costo 30mila euro. La dichiarazione di navigabilità comporterà la realizzazione di un portolano, un manuale di navigazione interna.

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