Il Tirreno

PISA. Conto alla rovescia agli sgoccioli per la completa riqualificazione della rotonda di Porta Nuova, crocevia importantissimo per l’accesso alla città dato che è il punto di incrocio di quattro strade fondamentali quali le vie Pietrasantina, Contessa Matilde, Bonanno e il viale delle Cascine collegato all’Aurelia.

Proprio per ridurre al minimo indispensabile i disagi nei confronti degli automobilisti, l’intervento di riasfaltatura, che presuppone la chiusura completa al traffico della rotatoria, si svolgerà in orario notturno: uomini e mezzi di Avr, il global service cittadino per le manutenzioni stradali, si metteranno all’opera domani sera, giovedì 16, alle 22 e spegneranno i motori la mattina seguente in modo da consentire la riapertura al traffico veicolare in orario diurno.

Gli operai, infatti, torneranno in azione alle 22 di venerdì 17 per l’ultima parte dell’intervento di riasfaltura, che si concluderà entro le 6 del mattino seguente.

Gli automobilisti che si ritroveranno a transitare nella zona in quelle due notti troveranno tutte le deviazioni opportunamente segnalate: chi arriva da via Contessa Matilde, comunque, sarà dirottato su via Piave, mentre coloro che provengono da via Bonanno dovranno svoltare in via Gabba e quelli in arrivo da via Pietrasantina in via del Marmigliaio.

Chi, infine, arriva dall’Aurelia non potrà entrare in città dal viale delle Cascine, ma avrà la possibilità di utilizzare via Andrea Pisano, qualche centinaio di metri più avanti.

Completata la riasfaltatura della rotatoria, i lavori (per un importo complessivo di quasi 30mila euro) riprenderanno lunedì mattina con la realizzazione della rotatoria vera e propria al centro della strada.

Quella che sarà costruita è una rotatoria del tutto simile a quella realizzata poche settimane fa all’incrocio tra i viali Gramsci e Bonaini e via Battisti, e della nuova segnaletica orizzontale e verticale. Entro la fine della prossima settimana la riqualificazione della rotonda sarà completata.

Si tratta di un intervento necessario per dare maggiore ampiezza ad uno svincolo decisamente trafficato e che, con la struttura attuale, fatica a distribuire i flussi di mobilità nelle necessarie condizioni di sicurezza.

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