Il Tirreno

LIVORNO. Dalla Sardegna arriva la notizia del varo di una alleanza fra un centinaio di operatori turistici – imprese di grandezza media e piccola, talvolta anche realtà a conduzione familiare – che hanno noleggiato una nave passeggeri lunga poco meno di 200 metri. Con un obiettivo: che nella stagione clou del turismo estivo faccia la spola fra l’isola e il continente senza prosciugare le tasche delle famiglie.

Al centro dell’attenzione c’è l’esigenza di fronteggiare il fortissimo calo nell’afflusso di turisti in Sardegna in seguito all’impennata del costo del traghetto: basti pensare che in alta stagione una famiglia spende talvolta più per il passaggio in nave che per pagarsi la vacanza sull’isola.

Gli operatori turistici isolani segnalano che già lo scorso anno le prenotazioni si sono quasi dimezzate rispetto al passato. Ecco perché, pur di sconfiggere l’immagine di una Sardegna fuori dalla portata del budget vacanze di una famiglia-tipo, si sono rimboccati le maniche per trasportare con biglietti low cost auto e passeggeri: e se l’impulso è partito da un gruppo di operatori turistici della zona della Gallura, poi la compagine si è estesa anche fuori dalla provincia di Olbia-Tempio per arrivare fino a toccare imprenditori delle zone di Sassari, di Nuoro e di Cagliari.

A quanto è dato sapere, dovrebbero riuscire a proporre alla clientela prezzi dal 20 al 50% al di sotto degli standard ora diventati abituali, con i bambini sotto i 12 anni che dovrebbero viaggiare gratis.

La nave – che nel porto di Livorno avrà come società raccomandataria la Delfino Express – avrà come simbolo lo stemma della Gallura e collegherà Olbia con il nostro porto e con quello di Civitavecchia: una partenza al giorno per quattro mesi. Detto in modo un po’ schematico, per una ventina di volte la nave sarà diretta a Livorno, negli altri dieci giorni farà tappa in continente a Civitavecchia a partire dagli inizi di giugno fino a tutto settembre.

Risulta che la nave, un charter turistico costruito in Giappone e acquistato dal gruppo Anek, sia in grado di trasportare 1200 macchine e 1600 persone. Questo vasto pool di imprenditori si è autotassato: fonti dell’isola parlano di una operazione del costo attorno agli otto milioni di euro per l’intera stagione.

Va detto che, essendo nata per favorire il turismo fra la penisola e la Sardegna, non si occuperà di fare da traghetto merci trasferendo sull’isola i camion impegnati a recapitare prodotti nei vari centri della Sardegna: l’intera capacità di carico sarà riservata a auto, moto e turisti. Nel 70% degli spazi sarò riservata a chi abbina al biglietto del traghetto anche un pacchetto soggiorno in una struttura turistica (hotel, case vacanze, campeggi e realtà partner), il restante 30% sarà invece libero. Gli albergatori-armatori puntano ad andare in pari con le spese di noleggio e a riempire le strutture ricettive grazie ai prezzi competitivi

L'operazione di vendita dei biglietti sarà gestita dal tour operator di “Go in Sardinia”: sarà aperto un portale dedicato per le prenotazioni via internet.