Il Tirreno

Esiste da oltre tre anni, ha i bilanci in rosso e un unico dipendente, ma soprattutto non è operativa. E' la Jet Fuel, srl con sede legale nell'aerostazione di Pisa, detenuta da Sat spa, società di gestione dell'aeroporto pisano, e la calabrese Refuelling srl. «Avrebbe dovuto gestire un deposito di carburante per rifornire gli aerei - denuncia la Cisl di Pisa - ma quel deposito non è mai entrato in funzione, anche se gli amministratori della società redigono da tre anni bilanci vidimati anche dai sindaci revisori».

«Da una società quotata in borsa come la Sat - accusa il sindacato - ci saremmo aspettati maggiore attenzione nella gestione delle proprie risorse». Il deposito infatti non ha mai lavorato e le diverse compagnie aeree si riforniscono in proprio. «Jet Fuel Co. srl - ricostruisce Fit Cisl - nasce nel gennaio del 2009. I soci (Sat spa con il 51% e Refuelling srl con il 49%) sottoscrivono un capitale sociale di 150 mila euro. Tre amministratori, cinque sindaci revisori. Il bilancio 2009 si chiude con una perdita d'esercizio pari a 23.996 euro, che l'assemblea decide di portare a nuovo per l'anno successivo. Ma a fine anno la società non è ancora operativa: la prefettura non ha ancora concesso e l'Enac neppure autorizzato l'attività di stoccaggio e messa a bordo di carburante per gli aerei di cui avrebbe dovuto occuparsi la Jet Fuel».

Il sindacato riferisce anche che l'anno successivo la società acquista i mezzi per fare rifornimento e che «i suoi amministratori percepiscono un compenso complessivo di 55mila euro ma non lavora, perchè frenata da un contenzioso aperto dalla Art, una società di rifornimento di aeromobili, e da un intervento della Ue». Nel 2012 la situazione non si è ancora sbloccata, conclude la Cisl, e «la vita di Jet Fuel è costata ai suoi proprietari 224mila euro in 44 mesi, ma non è una storia privata perchè i proprietari di Sat sono soprattutto enti pubblici».