Il Tirreno

 PISA. Si attende nei prossimi giorni il ritorno a Pisa dei vertici italiani di Ikea. Nell'occasione porteranno il primo plastico di come dovrà essere l'insediamento della multinazionale nell'area compresa tra l'Aurelia e la darsena. Tra l'altro proprio per oggi il Comune ha annunciato una conferenza stampa per fare il punto della situazione sui numerosi aspetti del progetto.  Uno degli aspetti sui quali Palazzo Gambacorti sta ragionando da tempo è quello dell'organizzazione della viabilità della zona. Di sicuro sarà necessario un suo potenziamento, per quanto riguarda sia gli arrivi da nord che da sud. In quest'ultimo caso si tratta del traffico che giungerà dall'Aurelia, quindi in particolare dall'area livornese. Mentre, da nord, i flussi saranno quelli provenienti dai grandi assi viari: autostrada e Fi-Pi-Li.  «Con Ikea abbiamo già avuto modo di affrontare l'argomento viabilità ed i responsabili dell'azienda sono convinti che ci siano già oggi tutte le condizioni necessarie», dice l'assessore all'urbanistica Fabrizio Cerri. Ma questo non significa che non saranno fatti interventi, anzi.  In particolare, sono oggetto di valutazione due rotatorie: una a nord e una sud. La rotatoria a nord in realtà è già esistente, essendo quella all'uscita della Fi-Pi-Li per la darsena. «In questo caso - anticipa Cerri - i lavori consisteranno in un allargamento».  Invece, a sud, una rotatoria dovrà essere costruita ex novo. «Almeno una», specifica l'assessore. Perchè i progetti ne comprendono effettivamente due. «Una sarà in ogni caso necessaria per snellire i flussi di traffico in arrivo dall'area livornese», dice ancora Cerri. Questa nuova rotatoria dovrà essere realizzata più a sud rispetto al viadotto sull'Aurelia.  Con i vertici di Ikea, poi, dovrà di nuovo essere affrontata anche la questione della viabilità interna, capace di assorbire una mole notevole di traffico. Saranno studiate soluzioni simili a quella adottate per la zona commerciale di Navacchio. Confermati in oltre 2mila i posti nei parcheggi, in parte pubblici e in parte pertinenziali.  L'avvio dei lavori, come da cronoprogramma, è previsto per la metà del 2012, dopo che nel prossimo aprile la variante sarà stata approvata dal consiglio comunale.  Intanto, tornando alle questioni del miglioramento della viabilità della zona, da qualche giorno ha iniziato a prendere forma, con la demolizione del marciapiede lungo l'Aurelia sul lato degli ex stabilimenti Saint Gobain, la nuova rotonda di Porta a Mare, all'incrocio tra l'Aurelia e via Livornese: l'obiettivo è rendere più scorrevole il traffico per la città dalla principale porta d'ingresso verso il centro di Pisa Sud.  Circa 2,5 milioni l'investimento per un progetto che modificherà la viabilità nel tratto di Porta a Mare attraversato dall'Aurelia.  L'intervento, oltre alla rotonda all'altezza di Ponte a Piglieri, prevede la realizzazione di un sottopasso ciclo-pedonale di attraversamento dell'Aurelia, l'allargamento della sede stradale della stessa via nel tratto compreso tra l'ingresso della Saint Gobain e l'incrocio con via Livornese. In più, la riqualificazione dell'area lungo via del Chiassatello, dove sarà realizzato anche un parcheggio pubblico gratuito da trecento posti. La conclusione dei lavori è prevista entro la fine di maggio.

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