Il Tirreno

 PISA. "Superstrada, anno zero". Il 2011 segna, inoppugnabilmente, il "punto e a capo", l'inizio di un nuovo capitolo nella vita della Fi-Pi-Li: un'infrastruttura che, costruita a cavallo tra gli anni Ottanta e Novanta, ha visto via via crescere il carico di traffico e conseguentemente la propria strategicità, non solo per la percorrenza'assiale' Est-Ovest della Toscana da Firenze verso Pisa e Livorno, lungo l'asta dell'Arno, ma anche per tutti i numerosi centri abitati situati attorno a questa direttrice; trovandosi dunque a essere protagonista di una crescita d'importanza del proprio ruolo (circa 40mila i mezzi in movimento ogni giorno sull'arteria) che ne ha imposto l'adeguamento in termini di caratteristiche strutturali, di dotazioni di sicurezza e di scorrevolezza veicolare. Da qui la scelta delle amministrazioni competenti, Regione e Province interessate, di procedere a una radicale operazione di ammodernamento, che ha assorbito considerevoli risorse economiche e progettuali dal 2006 a oggi.  L'ampio programma di interventi ha avuto nel tratto in territorio pisano (il più lungo, circa 52 chilometri; 30 quello fiorentino e 20 il livornese) il banco di prova oggettivamente più severo, per dimensioni, numero di svincoli presenti, caratteristiche del tracciato: ben 48,5 milioni di euro l'importo globale investito per realizzare le necessarie migliorie. Le attività si sono concluse a maggio: al fine di fare il punto su quella che è stata la loro mole e sul loro significato, per il presente e il futuro, la Provincia di Pisa (responsabile dei lavori) ha promosso per giovedì prossimo 21 luglio, nella propria sede (sala consiliare, ore 10-13), una giornata di bilanci, riflessioni e anche di confronto in prospettiva.  L'iniziativa vedrà gli interventi, per la stessa Provincia, del presidente Andrea Pieroni e l'assessore alla mobilità Gabriele Santoni, affiancati dai tecnici del Servizio viabilità; accanto a loro, a illustrare i risultati conseguiti, l'assessore regionale ai trasporti, Luca Ceccobao. Saranno presenti gli amministratori di Comuni e Province dell'area attraversata dalla Fi-Pi-Li o comunque gravitante attorno ad essa; consiglieri regionali espressi dal territorio pisano; rappresentanti delle forze dell'Ordine, associazioni imprenditoriali, sindacati, aziende Usl e della Sat, società di gestione dell'aeroporto Galilei.