Il Tirreno

 Oggi pubblichiamo il ricordo di Mario Pellegrini, capogruppo della Dc in consiglio provinciale nel 1962, anno in cui proprio la Provincia diede il via libera alla nascita dell'aeroporto Galilei. Pellegrini racconta il percorso che portò prima alla votazione in consiglio per la costruzione dell'aviostazione civile, poi la richiesta a Roma di utilizzare le piste militari anche per il nuovo aeroporto. di Mario Pellegrini  Correva l'anno 1962 quando il presidente dell'Amminsitrazione provinciale era il compianto Antonino Maccarone ed io capogruppo della Dc. Erano tempi di duro confronto politico ma, diversamente da oggi, si operava di comune accordo quando si trattava di assumere iniziative nell'interesse della collettività. Con voto unanime, il consiglio provinciale deliberò di costruire l'aviostazione civile.  Non bisogna dimenticare che in quegli anni le delibere per essere esecutive dovevano ottenere l'approvazione della giunta provinciale amministrativa presieduta dal prefetto.  Dopo questo documento, furono espropriati i terreni ed a tempo di record realizzata la moderna struttura. Ma mancavano le piste.  A fianco della nuova aerostazione c'erano, però, le strutture dello storico aeroporto militare Dell'Oro. Allora mi recai a Roma dal ministro della Difesa Giulio Andreotti che ci risolse il problema autorizzando l'uso delle piste militari anche per i voli civili. Per ufficializzare la sua decisione venne stipulato un accordo tra la Provincia ed il comando generale dell'aeronautica.  Proprio per la collaborazione in atto nel consiglio provinciale di cui parlavo all'inizio, tra il presidente Maccarone ed il sottoscritto, ritengo opportuno ricordare che proprio per questo, il consigliere provinciale dottor Lovanio Lombardi fu poi il primo presidente del Galilei. Con il senno di poi, mi permetto di affermare che lo sviluppo del nostro aeroporto si deve proprio a quella decisiva iniziativa.

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