Proteste
Rotatorie sull'Aurelia per Ikea
Saranno sei e serviranno ad attrarre la multinazionale svedese
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PISA. Il Comune di Pisa è in pressing su Ikea «per rendere il più possibile appetibile un suo insediamento nel nostro territorio», ha detto il sindaco Marco Filippeschi che ha scritto una lettera al presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi. Lo scopo è quello di accelerare le previsioni del protocollo d'intesa sottoscritto dalla Regione Toscana, dai sei comuni dell'area toscana e dalla Provincia di Pisa su un possibile store Ikea. Il sindaco ha chiesto che sia convocata un riunione e, successivamente, dovrebbe formarsi un gruppo tecnico che studi le condizioni infrastrutturali e valuti le soluzioni.
Intanto, il Comune di Pisa gioca d'anticipo ed ha un suo piano per rendere più fluida la viabilità sull'Aurelia evitando possibili code e ingorghi da nord a sud e viceversa. Il Comune ha individuato i punti critici dove interverrà con le rotatorie al posto dei semafori. Quattro rotatorie sono già in programma ed hanno lo scopo di dividere il traffico di attraversamento della città lungo l'Aurelia dal traffico locale. «Lo scopo è decongestionare questi due passaggi che si sovrappongono», ha detto Fabrizio Cerri, assessore comunale all'urbanistica. Si tratta di quattro rotatorie che, comunque, saranno costruite, mentre altre due potrebbero essere realizzate nel caso in cui Ikea scegliesse l'area dei Navicelli o la ex Galazzo. «Il nostro scopo - ha spiegato il sindaco - è quello di fornire a Ikea maggiori dettagli in modo che possa fare la sua scelta. Vogliamo rendere più scorrevole il traffico sull'Aurelia, risolvere i conflitti di viabilità evitando code ai semafori». Sull'Aurelia saranno quattro gli incroci al centro della nuova viabilità. L'intervento più impegnativo sarà all'ingresso sud della città, quello a Ponte a Piglieri (all'incrocio dell'Aurelia con via Livornese) che costerà due milioni e mezzo e che prevede - oltre alla rotatoria - anche opere di riqualificazione della stessa via Livornese.
Il pagamento rientra fra gli oneri di urbanizzazione del progetto "Ville urbane" nell'ex area Saint Gobain in corso di realizzazione. Dalla parte opposta del ponte dell'Impero, si trova un altro incrocio con più semafori davanti alla caserma Bechi Luserna. Anche qui sarà realizzata una rotatoria. Ma è all'incrocio dell'Aurelia prima con via Andrea Pisano e poi via delle Cascine che saranno realizzate le rotatorie in tempi brevi. A fine luglio andrà a gara la rotatoria su via Pisano di cui si prevede un costo di 550mila euro. Anche qui è prevista una pista ciclabile e entro l'anno dovrebbe partire il cantiere. E il prossimo anno dovrebbe aprire il cantiere per la rotatoria tra Aurelia e via delle Cascine. Il costo previsto è di 800mila euro considerato anche un sottoattraversamento per pedoni e ciclisti. A queste quattro rotatorie, l'amministrazione comunale ne ha aggiunte altre due che si trovano nell'area dei Navicelli e ex Galazzo finalizzate alla viabilità in prossimità degli eventuali parcheggi e del negozio Ikea. «Non si tratta di impegnare nuovo territorio, ma di previsioni già consolidate», ha detto Andrea Serfogli, assessore alle opere pubbliche, commentando complessivamente i progetti.
Intanto, il Comune di Pisa gioca d'anticipo ed ha un suo piano per rendere più fluida la viabilità sull'Aurelia evitando possibili code e ingorghi da nord a sud e viceversa. Il Comune ha individuato i punti critici dove interverrà con le rotatorie al posto dei semafori. Quattro rotatorie sono già in programma ed hanno lo scopo di dividere il traffico di attraversamento della città lungo l'Aurelia dal traffico locale. «Lo scopo è decongestionare questi due passaggi che si sovrappongono», ha detto Fabrizio Cerri, assessore comunale all'urbanistica. Si tratta di quattro rotatorie che, comunque, saranno costruite, mentre altre due potrebbero essere realizzate nel caso in cui Ikea scegliesse l'area dei Navicelli o la ex Galazzo. «Il nostro scopo - ha spiegato il sindaco - è quello di fornire a Ikea maggiori dettagli in modo che possa fare la sua scelta. Vogliamo rendere più scorrevole il traffico sull'Aurelia, risolvere i conflitti di viabilità evitando code ai semafori». Sull'Aurelia saranno quattro gli incroci al centro della nuova viabilità. L'intervento più impegnativo sarà all'ingresso sud della città, quello a Ponte a Piglieri (all'incrocio dell'Aurelia con via Livornese) che costerà due milioni e mezzo e che prevede - oltre alla rotatoria - anche opere di riqualificazione della stessa via Livornese.
Il pagamento rientra fra gli oneri di urbanizzazione del progetto "Ville urbane" nell'ex area Saint Gobain in corso di realizzazione. Dalla parte opposta del ponte dell'Impero, si trova un altro incrocio con più semafori davanti alla caserma Bechi Luserna. Anche qui sarà realizzata una rotatoria. Ma è all'incrocio dell'Aurelia prima con via Andrea Pisano e poi via delle Cascine che saranno realizzate le rotatorie in tempi brevi. A fine luglio andrà a gara la rotatoria su via Pisano di cui si prevede un costo di 550mila euro. Anche qui è prevista una pista ciclabile e entro l'anno dovrebbe partire il cantiere. E il prossimo anno dovrebbe aprire il cantiere per la rotatoria tra Aurelia e via delle Cascine. Il costo previsto è di 800mila euro considerato anche un sottoattraversamento per pedoni e ciclisti. A queste quattro rotatorie, l'amministrazione comunale ne ha aggiunte altre due che si trovano nell'area dei Navicelli e ex Galazzo finalizzate alla viabilità in prossimità degli eventuali parcheggi e del negozio Ikea. «Non si tratta di impegnare nuovo territorio, ma di previsioni già consolidate», ha detto Andrea Serfogli, assessore alle opere pubbliche, commentando complessivamente i progetti.
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