Il Tirreno

 PISA. Il viaggio dell'imbarcazione sportiva "Imagination 47 Line", trasportata dal bacino galleggiante lungo il canale dei Navicelli da Pisa a Livorno, ha avuto una durata di alcune ore. Partita ieri mattina alle 12.15 dai cantieri Pisa SuperYachts, la barca ha dovuto procedere con lentezza per attendere l'apertura alle 16.30 del primo dei ponti in sequenza al Calambrone, distanti 30 metri l'uno dall'altro. L'apertura del ponte ha causato una lunga fila di auto. L'arrivo in banchina a Livorno nell'area dei cantieri Benetti, dopo aver attraversato tutto il porto, è avvenuto nel tardo pomeriggio.  Il bacino galleggiante è un sistema utile al trasporto di imbarcazioni fino a 60 metri di lunghezza nel canale dei Navicelli, in quanto risolve il problema del fondale troppo basso (2,80 metri circa) per la navigazione dei superyachts. L'idea di un "Floating dock a misura di canale" è nata nel 2009 in seguito all'esperienza del pontoon semisommergibile per il carico e il trasporto dei grandi serbatoi da 1.300 tonnellate. Nel febbraio scorso progettisti, ingegneri e informatici della Gas and Heat spa hanno così realizzato un bacino galleggiante che per primo nella storia italiana e del Rina possiede una abilitazione a servizio di pontoon e floating dock con allestimento variabile. Grazie a un set modulare di dieci casse supplementari "il pontone San Marco III" può assumere la configurazione di floating dock e permettere l'immersione del piano di imbarco di 3,4 metri, così da consentire l'inserimento in acqua, o l'alaggio, di barche che abbiano una linea di galleggiamento fino a 3 metri. Il sistema di controllo di pompe, compressori, valvole attuate, sensori di livello, di immersione, inclinometri, telecamere e plc è interamente automatizzato. Il servizio viene offerto con la formula "chiavi in mano", dallo studio alla realizzazione di tutte le operazioni di carico con carrelli, trasporto, varo e rimorchio a banchina, comprese le pratiche burocratiche e amministrative. D.S.