Attenzione
Pisa allarme incidenti
Strade troppo pericolosearrivano incroci rialzatie zone con limite a 30 kmh
Gianmario Scanu
Con 743 incidenti, di cui 14 mortali, Pisa è - dati Istat 2008 - tra le città italiane con la più alta densità tra incidenti e numero di abitanti. Dati molto preoccupanti, soprattutto se confrontati con Firenze, che l'anno scorso ha avuto lo stesso numero di incidenti mortali del capoluogo pisano
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PISA. Con 743 incidenti, di cui 14 mortali, Pisa è - dati Istat 2008 - tra le città italiane con la più alta densità tra incidenti e numero di abitanti. Dati molto preoccupanti, soprattutto se confrontati con Firenze, che l'anno scorso ha avuto lo stesso numero di incidenti mortali del capoluogo pisano.
«Sono cifre da prendere molto seriamente - precisa l'assessore alla mobilità David Gay - anche se bisogna considerare che il numero delle presenze medie sulle nostre strade è più del doppio degli abitanti». La velocità è la causa principale degli incidenti, e quindi il maggior pericolo per chi percorre le strade della città. Per tentare di risolvere il problema, il Comune ha deciso di realizzare alcuni interventi, con attenzione alle zone residenziali, e a quelle con un più alto tasso di incidentalità.
«Vogliamo tutelare in maggior misura - dice David Gay - i soggetti deboli della strada, ossia i pedoni e i ciclisti». E quindi ci saranno attraversamenti pedonali e incroci rialzati, pannelli a messaggio variabile e la creazione di due nuove zone residenziali con limite di velocità a 30 km/h.
Attraversamenti pedonali
e incroci rialzati.
Verranno creati 44 nuovi attraversamenti pedonali e incroci rialzati. Le vie interessate saranno Lungarno Buozzi (2 attraversamenti rialzati), Via Del Brennero (2), Via Socci, Via San Pio da Pietralcina, Viale Delle Piagge (3), Via Piastroni (2), Via San Marco, Via S. Agostino (2), Via Raglianti, Via Luschi, Via Andrea Pisano (2), Via Cappuccini, Via S. Zeno, Via De Ruggiero, Via I maggio, Via Grandi, Via Pisorno, Via Isola del Giglio (2), Via Rook (2), Via Buonarroti (2), Via Le Rene (2), Via Lucchese, Via Livornese, Via Andò, Via Nocelli, Via Bracci Torsi, Via Montanelli (4), Via delle Ardenne (2), Via Fiorentina, Via Garibaldi.
Pannelli
a messaggio variabile.
Forniranno alinformazioni relative a traffico, parcheggi e lavori in corso. Inoltre saranno collegati alla centrale operativa della Pisamo e consentiranno di rilevare il numero dei veicoli che passeranno davanti alla postazione e la loro velocità, risultati che saranno utilizzati a fine statistico. Sono già presenti 13 di questi pannelli in città e 4 sul litorale. Ne arrivano altri 5: in Via Moruzzi (Cnr), Via Pontecorvo, Via Vicarese, Lungarno Cosimo I e Via Conte Fazio.
Zone residenziali.
Verranno istituite due nuove zone residenziali a velocità limitata oltre a quelle già esistenti a Pratale, a Porta a Lucca e in via Pungilupo. Saranno in San Marco e in San Giusto. È previsto un limite di velocità a 30 km/h, a cui verrà aggiunto un cartello di segnalazione di zona residenziale. «I lavori che finiranno entro la fine del 2010 costeranno 620mila euro, compresa la creazione di nuove piste ciclabili - aggiunge Gay - che dovrebbero essere finanziate da un contributo statale o dai proventi dei parcheggi a pagamento».
«Sono cifre da prendere molto seriamente - precisa l'assessore alla mobilità David Gay - anche se bisogna considerare che il numero delle presenze medie sulle nostre strade è più del doppio degli abitanti». La velocità è la causa principale degli incidenti, e quindi il maggior pericolo per chi percorre le strade della città. Per tentare di risolvere il problema, il Comune ha deciso di realizzare alcuni interventi, con attenzione alle zone residenziali, e a quelle con un più alto tasso di incidentalità.
«Vogliamo tutelare in maggior misura - dice David Gay - i soggetti deboli della strada, ossia i pedoni e i ciclisti». E quindi ci saranno attraversamenti pedonali e incroci rialzati, pannelli a messaggio variabile e la creazione di due nuove zone residenziali con limite di velocità a 30 km/h.
Attraversamenti pedonali
e incroci rialzati.
Verranno creati 44 nuovi attraversamenti pedonali e incroci rialzati. Le vie interessate saranno Lungarno Buozzi (2 attraversamenti rialzati), Via Del Brennero (2), Via Socci, Via San Pio da Pietralcina, Viale Delle Piagge (3), Via Piastroni (2), Via San Marco, Via S. Agostino (2), Via Raglianti, Via Luschi, Via Andrea Pisano (2), Via Cappuccini, Via S. Zeno, Via De Ruggiero, Via I maggio, Via Grandi, Via Pisorno, Via Isola del Giglio (2), Via Rook (2), Via Buonarroti (2), Via Le Rene (2), Via Lucchese, Via Livornese, Via Andò, Via Nocelli, Via Bracci Torsi, Via Montanelli (4), Via delle Ardenne (2), Via Fiorentina, Via Garibaldi.
Pannelli
a messaggio variabile.
Forniranno alinformazioni relative a traffico, parcheggi e lavori in corso. Inoltre saranno collegati alla centrale operativa della Pisamo e consentiranno di rilevare il numero dei veicoli che passeranno davanti alla postazione e la loro velocità, risultati che saranno utilizzati a fine statistico. Sono già presenti 13 di questi pannelli in città e 4 sul litorale. Ne arrivano altri 5: in Via Moruzzi (Cnr), Via Pontecorvo, Via Vicarese, Lungarno Cosimo I e Via Conte Fazio.
Zone residenziali.
Verranno istituite due nuove zone residenziali a velocità limitata oltre a quelle già esistenti a Pratale, a Porta a Lucca e in via Pungilupo. Saranno in San Marco e in San Giusto. È previsto un limite di velocità a 30 km/h, a cui verrà aggiunto un cartello di segnalazione di zona residenziale. «I lavori che finiranno entro la fine del 2010 costeranno 620mila euro, compresa la creazione di nuove piste ciclabili - aggiunge Gay - che dovrebbero essere finanziate da un contributo statale o dai proventi dei parcheggi a pagamento».
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